大眾汽車(chē)最近發(fā)布了ID.4 GTX，就像電動(dòng)跨界車(chē)的Golf GTI一樣。那么誰(shuí)能說(shuō)特斯拉不需要帶有純歐洲兩廂車(chē)的Model 3?

目前，汽車(chē)的形狀并不是購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的主要因素，因為特斯拉的技術(shù)包似乎領(lǐng)先于其他任何人。但是，除了最近推出的ID.4外，我們還看到了韓國有希望的Model 3替代產(chǎn)品。即，現代Ioniq 5和起亞EV6幾乎打敗了所有汽車(chē)。

他們倆在設計上都做這件奇怪的事情，當您看照片時(shí)，您不太確定它們是掀背車(chē)還是跨界車(chē)。我們只是將它們視為適合如此大小的電池和乘客艙的理想形狀。這讓人想起過(guò)去的一些大型掀背車(chē)，例如與Saturn Aura相關(guān)的歐洲汽車(chē)Opel / Vauxhall Signum。

但是無(wú)論如何，特斯拉所做的事情幾乎與大眾汽車(chē)和韓國汽車(chē)制造商相反。他們不做營(yíng)銷(xiāo)，他們的汽車(chē)在更新方式上更接近智能手機。但是，如果競爭變得激烈，則Model 3&Co。也許必須適應特定的細分市場(chǎng)，就像Apple現在擁有比榮耀時(shí)代更大的手機和平板電腦范圍。

只是現代Ioniq 5或起亞EV6的名稱(chēng)就可以告訴您它們的射程將有多大。我們都知道大眾汽車(chē)如何看重模型多樣性。我們要說(shuō)的是，Model 3掀背車(chē)可能不可避免地走得更遠，也許這是在2022年歐洲工廠(chǎng)投產(chǎn)之后。

由于傳出了更小，更便宜的Model 2，我們之前已經(jīng)看到過(guò)Model 3的掀背式渲染。但是渲染藝術(shù)家Sugar Design的作品更具吸引力，因為他創(chuàng )建了3D模型。因此，您可以從各個(gè)角度查看線(xiàn)條，并自己決定將來(lái)是否要這樣做。

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