的擴展空間，尤其是三尖星一直致力于模塊化平臺，可以支持各種楷模。

最初稱(chēng)為EVA II，后稱(chēng)為MEA(Modular Electric Architecture)，該平臺將首先誕生三款車(chē)型，第一款將于明年下半年推出。

我們已經(jīng)知道 EQS 和它的EQE 小兄弟轎車(chē)，但是在 2020 年夏天的某個(gè)時(shí)候，一個(gè)新的神秘跨界原型車(chē)突然出現了。

我們最初的情報是錯誤的，因為那輛高度偽裝的車(chē)輛不是過(guò)早的第二代 EQC，而是更大、更豪華的跨界車(chē)，幾個(gè)月后梅賽德斯-奔馳也證實(shí)了這一點(diǎn)。

到目前為止， 這款車(chē)型暫時(shí)被稱(chēng)為梅賽德斯-奔馳 EQS SUV，至少在這位三尖星決定如何命名未來(lái)電動(dòng)轎車(chē)的 SUV 版本之前。

EQC、EQA和EQB都是基于跨界車(chē)和內燃機SUV的EV，EQS旗艦EV轎車(chē)、較小的EQE和SUV同行都將共享MEA平臺。

如果一切按計劃進(jìn)行，將于 2022 年某個(gè)時(shí)候亮相，EQS 的 SUV 版本預計將與之前的任何其他電動(dòng)梅賽德斯-奔馳不同。它還應該引領(lǐng)一個(gè)全新的利基市場(chǎng)，即完全由電子驅動(dòng)的超豪華高車(chē)身汽車(chē)。

EQS SUV 將與 EQS 轎車(chē)和最新一代 S 級轎車(chē)一起在德國辛德芬根最先進(jìn)的梅賽德斯-奔馳制造工廠(chǎng) 56 號工廠(chǎng)生產(chǎn)，也必將采用最新的創(chuàng )新技術(shù)和人們對價(jià)值 100,000 美元以上的 SUV 所期望的舒適功能。

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