就在 2018 年特斯拉 Model 3 正式發(fā)售后不久，有趣的事情發(fā)生了。

這款小型電動(dòng)轎車(chē)不僅銷(xiāo)量很快超過(guò)了當年所有其他電動(dòng)汽車(chē)，而且幾乎超過(guò)了路上所有的豪華車(chē)。幾乎在一夜之間，“特斯拉”成為電動(dòng)和奢侈品的代名詞，就像 Kleenex 表示面巾紙或 Coke 表示軟飲料一樣。盡管按照許多通常的豪華標準，Model 3 根本不是豪華車(chē)。

Model 3 的受歡迎程度不足為奇。與其價(jià)格相比，Model 3 不僅提供了比其他所有競爭對手更多的續航里程和更高的性能，而且 Model 3 的寬敞內部空間和高科技外觀(guān)仍然領(lǐng)先于競爭對手數年。通過(guò)中央 15 英寸觸摸屏路由大多數控件和儀器需要一些時(shí)間來(lái)適應 Model 3，但我們在短短幾個(gè)小時(shí)內就適應了，并且自信地說(shuō)車(chē)主也不會(huì )遇到太多問(wèn)題。

超過(guò) 300 英里的電動(dòng)續航里程已引起許多購物者的共鳴，將其視為可接受的汽油動(dòng)力汽車(chē)替代品的門(mén)檻。目前只有 Model 3 提供了這一點(diǎn)，特斯拉的電池管理每天都在變得更好。不僅如此，Model 3 還提供了對特斯拉龐大的充電器網(wǎng)絡(luò )的訪(fǎng)問(wèn)(即使它們對許多車(chē)主來(lái)說(shuō)不是免費的)，這使得 Model 3 成為一款可行的長(cháng)途汽車(chē)。

我們的建議并非沒(méi)有資格。無(wú)論其他人甚至公司首席執行官怎么說(shuō)，特斯拉 Model 3 都不會(huì )自行駕駛。Model 3 的制造質(zhì)量一直比兩年多前首次推出時(shí)要好，但特斯拉對汽車(chē)制造來(lái)說(shuō)相對較新，它仍然顯示出來(lái)。購買(mǎi) Model 3 仍然是押注于財務(wù)狀況不穩定的汽車(chē)制造商，但我們相信特斯拉——以某種形式——將存在數年。

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