就此銘牌而言，這輛2000年福特野馬SVT眼鏡蛇R出生于一個(gè)相當乏味的時(shí)期。第四代野馬幾乎沒(méi)有什么壯觀(guān)之處。盡管某些版本相當快，但它們肯定無(wú)法像當今那樣與歐洲最好的一些小轎車(chē)競爭。

在2000車(chē)型年，福特的SVT部門(mén)僅生產(chǎn)了300輛Cobra R，其中配備了標準的5.4升V8發(fā)動(dòng)機，具有令人印象深刻的6,500 rpm紅線(xiàn)，峰值輸出為385 hp(390 PS)和385 lb-ft(522) Nm)的扭矩。有消息說(shuō)，幾次獨立的測功機測試表明，它是在車(chē)輪上產(chǎn)生這些數字的，而不是在曲柄上產(chǎn)生的-這可以解釋為什么如此之快。

該發(fā)動(dòng)機與比例接近的Tremec T-56六速手動(dòng)變速箱配對，有助于加速。同時(shí)，據稱(chēng)其最高時(shí)速為177 mph(282 kph)。

幸運的是，現在已經(jīng)通過(guò)Bring a Trailer拍賣(mài)了300號底盤(pán)中的第239個(gè)底盤(pán)，只有2500英里(4,000公里)的時(shí)鐘。雖然這是抓住其中一只幼犬的難得機會(huì )，但絕對不會(huì )便宜。

外觀(guān)上，這輛車(chē)看起來(lái)幾乎與任何其他2000 Cobra R一樣，具有出廠(chǎng)標準的Performance Red外觀(guān)，前空氣壩，固定的后機翼，側出排氣系統和五輻合金輪轂。與“較小的野馬”相比，Cobra R還配備了四活塞Brembo卡鉗，Eibach彈簧，Bilstein減震器和較大的防傾桿。

內部有可手動(dòng)調節的帶繡花Cobra R的Recaro座椅徽標，而Tremec六速手動(dòng)變速箱則使用B&M Ripper短程變速桿。這些汽車(chē)的制造沒(méi)有后排座椅，收音機，巡航控制系統或用于減肥目的的空調，這與駕駛體驗有關(guān)，僅此而已。

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