我們必須減少碳排放，這是全球共識。運輸業(yè)是重要的排放源。各種公司，例如HVS(氫能車(chē)輛系統)，已經(jīng)制造出污染更少的車(chē)輛。今天，HVS推出了其40噸HGV技術(shù)演示車(chē)，這是英國推出的第一款氫HGV(重型貨車(chē))。

HVS成立于2017年，總部位于蘇格蘭格拉斯哥。該公司的目標是從頭開(kāi)始設計和制造零排放的氫動(dòng)力商用車(chē)。

但是為什么要使用氫氣呢?它非常適合運輸行業(yè)，因為它提供遠距離和快速加油，因為它可以輕松集成到現有的主要運輸網(wǎng)絡(luò )中。此外，通過(guò)使用可再生電力將水(H2O)分解為氫氣和氧氣而獲得的綠色氫氣本質(zhì)上是一種無(wú)限可再生燃料。氫動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)生的唯一排放物是水蒸氣。

英國政府計劃到2035年或更早限制所有非零排放3.5噸至26噸HGV的銷(xiāo)售，并禁止銷(xiāo)售所有新的零排放汽車(chē)到2040年的HGV。這為像HVS這樣的公司創(chuàng )造了一個(gè)機會(huì )，幫助使運輸行業(yè)更具可持續性。

新型HGV技術(shù)演示車(chē)的秤重為40噸(88,184磅)，并擁有創(chuàng )新的動(dòng)力總成和激進(jìn)的駕駛室設計。此外，其氫動(dòng)力總成由加壓氫氣瓶、燃料電池、儲能系統和電動(dòng)后橋組成。

HVS聲稱(chēng)其設計主管皮特·克拉克(PeteClarke)利用其在設計商用車(chē)方面的豐富經(jīng)驗，提出了HVS引人注目的卡車(chē)設計，在重量、效率、性能等多個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行了創(chuàng )新。此外，該公司表示，HGV演示車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)性能明顯優(yōu)于目前的內燃機卡車(chē)。

上述升級提高了長(cháng)途飛行的燃油效率，增強了機艙內的空間人體工程學(xué)，例如更方便的通道和更多的空間，并改善了美觀(guān)。

但也許最令人印象深刻的創(chuàng )新是關(guān)于性能的。車(chē)輛的動(dòng)力總成利用燃料電池系統和儲能系統將電能輸送至電動(dòng)機，電動(dòng)機將動(dòng)力輸出至車(chē)輪。更重要的是，KERS(動(dòng)能回??收系統)在制動(dòng)和車(chē)輛減速時(shí)回收能量。HVS先進(jìn)的控制系統“SEMAS”監控駕駛員與控制系統之間的相互作用。

使用氫氣的另一個(gè)優(yōu)勢燃料電池的優(yōu)點(diǎn)在于，與電池驅動(dòng)的電動(dòng)汽車(chē)不同，氫動(dòng)力汽車(chē)不需要充電。加油比充電快——實(shí)際上，它與柴油加油相當——加滿(mǎn)高壓氫氣罐大約需要20分鐘。

當然，車(chē)輛的續航里程取決于駕駛方式、行駛距離和路況。HVS聲稱(chēng)HGV可以達到370英里(600公里)的續航里程，非常適合長(cháng)途運輸。

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