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　　近日，蔚來(lái)汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng )始人秦力洪在直播平臺透露，蔚來(lái)正在加班加點(diǎn)爭取在今年底的NIO Day上發(fā)布“下一代轎車(chē)”。但蔚來(lái)方面并未透露具體的車(chē)型，鑒于目前已對發(fā)布的產(chǎn)品進(jìn)度，預計為2019年上海車(chē)展發(fā)布的蔚來(lái)eTPreview（預覽）的量產(chǎn)版本——蔚來(lái)eT7，按照蔚來(lái)的產(chǎn)品規律來(lái)看，該車(chē)有望在明年年中交付。

　　蔚來(lái)eTPreview保持了家族式設計語(yǔ)言，扁平且修長(cháng)的車(chē)身線(xiàn)條與ES8有些相似，分體式格柵依舊帶來(lái)辨識度；而兩側的大燈組采用了矩陣式LED布局，內嵌一條金屬帶將其一分為二。

　　側面一條修長(cháng)的腰線(xiàn)從車(chē)頭沿著(zhù)車(chē)身貫穿至車(chē)尾，瞬間提升整個(gè)側面的立體感，讓運動(dòng)味更濃。另外，該車(chē)采用了五輻銀灰雙色輪轂，造型極為時(shí)尚動(dòng)感。

　　來(lái)到車(chē)尾，該車(chē)采用了Coupe溜背式造型，微微翹起的尾部，也讓整個(gè)車(chē)始終呈現出戰斗俯沖狀態(tài)；尾燈的造型則與大燈相呼應，燈體均為矩陣式LED，并由一條鍍鉻飾條將兩燈相連。

　　動(dòng)力部分，目前該車(chē)的動(dòng)力信息官方暫時(shí)還未公布，不過(guò)參考現有的ES6、ES8以及這次車(chē)展期間公布的三電核心技術(shù)，預計將搭載雙電機+四驅系統總成，其中基準版或為前160kW/后160kW的電機布局，輸出總功率320kW（435PS），性能版采用前160kW/后240kW的電機布局，輸出總功率400kW（544PS），百公里加速分別為5.6S和4.7S，純電續航將超過(guò)450km。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 曾惠君）

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