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　　近日，我們從相關(guān)渠道得知，華晨寶馬X5將于2022年進(jìn)行國產(chǎn)上市；與此同時(shí)，華晨寶馬大東、鐵西兩家工廠(chǎng)已開(kāi)始了技術(shù)改造/擴建，之后將主要生產(chǎn)X5的后車(chē)身、上尾門(mén)、下尾門(mén)總成等部件。

　　而此次寶馬X5的國產(chǎn)，似乎預示著(zhù)售價(jià)也將迎來(lái)大幅下降，參考現款的售價(jià)為69.99-84.99萬(wàn)，預計國產(chǎn)后入門(mén)售價(jià)會(huì )降至50W左右，而其老對手奔馳GLE和奧迪Q7未來(lái)是否也會(huì )跟進(jìn)國產(chǎn)進(jìn)程。

　　據悉，寶馬X5從2004年開(kāi)始引入國內，在華銷(xiāo)售16年，經(jīng)歷了4代升級，而此次國產(chǎn)隨著(zhù)節省關(guān)稅等成本，必將進(jìn)一步拉低門(mén)檻。

　　外形上，全新一代寶馬X5采用了品牌全新設計風(fēng)格，整體視覺(jué)效果更加年輕運動(dòng)化。寶馬標志性雙腎型進(jìn)氣格柵采用了連體式設計，搭配兩側棱角分明的LED前大燈組，讓新車(chē)看上去更加具有攻擊性。

　　車(chē)身側面的腰線(xiàn)也為全新設計：從前翼子板出發(fā)，延伸至側后門(mén)中部突然向上偏折，隨后直至尾燈上部，營(yíng)造向前俯沖的視覺(jué)效果。整體造型依舊非常有寶馬味道，擁有短前懸、長(cháng)車(chē)頭、緊致有力量感的線(xiàn)條、大五幅輪轂和運動(dòng)協(xié)調的車(chē)身前后比例，這些元素又和諧地融合一體，很少有能達到如此強烈運動(dòng)感的SUV車(chē)型。

　　車(chē)尾全新的條帶式尾燈組設計，寶馬傳統的L型尾燈不見(jiàn)蹤影，新的LED光源效果搶眼、質(zhì)感細膩。車(chē)身尺寸方面，全新一代X5的長(cháng)寬高分別為4945/2004/1791mm，軸距達到2975mm，相比上代產(chǎn)品增加36/66/19mm，軸距加長(cháng)42mm。

　　內飾方面，新一代寶馬X5更加注重科技感與豪華感，為此加入大量電子科技元素。最顯眼莫過(guò)于12.3英寸雙屏幕的設計，中控屏幕內置i-Dive 7.0系統，具備多重手勢控制、智能互聯(lián)、自然語(yǔ)音識別等多項先進(jìn)功能，屏幕界面還可根據駕乘人員的喜好和習慣自由定義。

　　新一代寶馬X5算是最早換裝新樣式全液晶儀表的寶馬車(chē)款，該液晶儀表的界面可謂顛覆以往，尤其是右側的轉速表。此前寶馬在換代車(chē)型身上做出明顯變革的時(shí)候，都會(huì )引起部分車(chē)迷的極力吐槽，時(shí)間一久則慢慢接受，這款備受爭議的儀表未來(lái)如何也只能留給時(shí)間檢驗。

　　動(dòng)力部分，2020款寶馬X5繼續搭載2.0T直列四缸和3.0T直列六缸兩款發(fā)動(dòng)機，其中2.0T發(fā)動(dòng)機最大功率195kW（265PS），峰值扭矩400N·m。而3.0T發(fā)動(dòng)機最大功率為250kW（335PS），峰值扭矩450N·m。兩款發(fā)動(dòng)機均匹配8速手自一體變速箱和xDrive四驅系統。

（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 熊睿鋒）

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