95%的有價(jià)值的電池材料可以循環(huán)使用 奧迪與Umicore合作，開(kāi)發(fā)閉環(huán)電池回收，這意味著(zhù)有價(jià)值的電池材料將被回收，用于新電池組中的相同應用.. 小規模的研究是利用A3電子電子電子插件混合動(dòng)力電池進(jìn)行的，在實(shí)驗室水平上，高達95%的有價(jià)值電池材料（如鈷、鎳和銅）能夠被回收利用。

因為電池含有很多不那么有價(jià)值的材料，我們不知道會(huì )回收什么數量和利用什么，但它似乎不到95%。 回收 特斯拉CTO與先進(jìn)回收公司聯(lián)系 中國讓汽車(chē)制造商負責回收電池 回收材料將進(jìn)入原料庫，當它們的純度足夠時(shí)，可以制造新的電池。 奧迪A3電子電池 “里程碑達成：奧迪和Umicore成功完成了第一階段的電池回收戰略研究合作。 這兩個(gè)合作伙伴正在為高壓電池的組件開(kāi)發(fā)一個(gè)閉環(huán)，可以一次又一次地使用。 特別有價(jià)值的材料將在原料庫中提供。 早在2018年6月與Umicore合作開(kāi)始之前，奧迪就已經(jīng)分析了A3電子加速器插件混合動(dòng)力汽車(chē)中的電池，并確定了回收方式。 然后，汽車(chē)制造商與材料技術(shù)專(zhuān)家一起確定了鈷、鎳和銅等電池部件的可能回收率。 結果：在實(shí)驗室測試中，95%以上的元素可以回收和重復使用。 合作伙伴目前正在制定具體的回收概念。 重點(diǎn)是所謂的閉環(huán)方法..在這樣一個(gè)封閉的循環(huán)中，電池中有價(jià)值的元素在生命周期結束時(shí)流入新產(chǎn)品，從而被重用。 這家總部位于Ingolstadt的公司現在正在將這種方法應用于新奧迪e tron電動(dòng)汽車(chē)中的高壓電池。 其目的是深入了解回收材料的純度、回收率和諸如原材料庫等概念的經(jīng)濟可行性。 供應安全和縮短交貨周期是目標。 “我們希望成為先鋒，并促進(jìn)回收過(guò)程。 這也是我們減少采購中二氧化碳排放計劃的一個(gè)組成部分，“AUDI AG采購和IT管理委員會(huì )成員Bernd Martens說(shuō)。 對于奧迪來(lái)說(shuō)，電池回收是可持續電動(dòng)移動(dòng)的關(guān)鍵要素。

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