在道路上駕駛保時(shí)捷(任何保時(shí)捷)都是一次難忘的經(jīng)歷，但是Carfection的家伙們最近前往芬蘭北部的德國雪道時(shí)，又走了一步。

Carfection前往該工廠(chǎng)，以發(fā)現在冰路上駕駛ICE動(dòng)力的保時(shí)捷與汽車(chē)制造商的首款全電動(dòng)量產(chǎn)汽車(chē) Taycan之間的區別，同時(shí)還查看了EV駕駛是否真的很有趣。

審閱者首先跳入了鮮綠色的保時(shí)捷911 Carrera 4S的駕駛員座椅，以感受在關(guān)閉所有牽引力和穩定性控制系統的情況下在冰上駕駛跑車(chē)的感覺(jué)?？梢韵胂?，這樣做并不是特別容易，并且需要非常精細的轉向和油門(mén)。

不久之后，審稿人發(fā)現了自己的腳，并為配備了地球上最好的自然吸氣發(fā)動(dòng)機之一的后輪911 GT3采樣。第二天，又花了一些時(shí)間駕駛Cayman GT4 Clubsport，該該抽保時(shí)捷Taycan了。

不足為奇的是，Taycan提供的全電動(dòng)咕unt聲意味著(zhù)它可以輕松地送入一些史詩(shī)般的漂移中，但是令人遺憾的是，這位評論家說(shuō)，與他駕駛的其他一些保時(shí)捷車(chē)型相比，轉向感覺(jué)有些麻木。但是，這并不意味著(zhù)駕駛全電動(dòng)汽車(chē)并不是一件有趣的事，因為實(shí)際上駕駛邊緣電動(dòng)汽車(chē)看起來(lái)非常有趣。

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