在2018年8月18日至26日舉行的蒙特利汽車(chē)周期間，梅賽德斯-奔馳在加利福尼亞的圓石灘展示Vision EQ Silver Arrow樣車(chē)。

該活動(dòng)吸引了來(lái)自世界各地的汽車(chē)迷和收藏家。這種單座汽車(chē)還向1937年成功破紀錄的W 125汽車(chē)致敬。Alubeam銀的油漆使人聯(lián)想起歷史悠久的Silver Arrows，由于重量原因，它沒(méi)有白色油漆層。

內部以傳統的優(yōu)質(zhì)材料為主導，例如真皮，拋光鋁和實(shí)心胡桃木。同時(shí)，數字駕駛艙直接指向未來(lái)：它包括一個(gè)帶有背投功能的弧形全景屏幕，以及集成在方向盤(pán)上的觸摸屏。

戴姆勒股份公司首席設計官戈登·瓦格納說(shuō)：“ 80年前，具有歷史意義的銀箭表明，梅賽德斯-奔馳在速度上是先鋒，尤其要歸功于其精簡(jiǎn)的外形。” “ Vision EQ Silver Arrow借鑒了這一遺產(chǎn)。旨在提供加速和駕駛樂(lè )趣，它體現了漸進(jìn)的奢華，并提供了對我們設計未來(lái)的洞察力。結果，這輛展示車(chē)將我們新的EQ產(chǎn)品和技術(shù)品牌的設計成語(yǔ)推向了頂端。”

Vision EQ Silver Arrow被認為是電動(dòng)汽車(chē)。該無(wú)聲的Silver Arrow的輸出功率為550 kW(750 hp)。底部的薄型可充電電池的可用電量約為 根據WLTP，最大輸出功率為80 kWh，計算范圍超過(guò)400 km。側面通風(fēng)孔有助于冷卻電池。

Vision EQ Silver Arrow的榜樣是W 125十二缸破紀錄的汽車(chē)，該車(chē)在1937年梅賽德斯-奔馳在大獎賽賽車(chē)的基礎上制造的。

對于1937年的新車(chē)身，梅賽德斯·奔馳受到了航空業(yè)的極大啟發(fā)：例子包括恩斯特·海因克爾(Ernst Heinkel)和威利·梅塞施米特(Willy Messerschmitt)飛機工廠(chǎng)的開(kāi)發(fā)部門(mén)的建議，以縮短前懸板并使前懸板更圓滑。前端也進(jìn)一步向下延伸，并在前端更陡峭地終止。根據需要，該減小的前橋升程。更長(cháng)，更強壯的后部減小了后橋上的升力。一項引人注目的功能-Vision EQ Silver Arrow的設計者受到啟發(fā)-圓形座艙玻璃窗是根據水滴的輪廓和橫截面建模的。

借助它，魯道夫·卡拉喬拉(Rudolf Caracciola)在法蘭克福和達姆施塔特之間的A5高速公路上以往返時(shí)的平均速度達到了432.7公里/小時(shí)。這種在公共道路上的速度記錄一直持續到2017年11月。

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