奧迪將在10月19日在霍根海姆賽道上展示其自動(dòng)駕駛技術(shù)，其改進(jìn)的RS7轎跑車(chē)將以賽車(chē)速度在賽道上行駛，而無(wú)需任何人工駕駛。

該演示與本賽季最后一場(chǎng)DTM德國房車(chē)錦標賽比賽相吻合，“試駕” RS7概念有望實(shí)現略超過(guò)兩分鐘的圈速，最高時(shí)速可達240公里/小時(shí)。

為了進(jìn)行比較，Fastestlaps.com將一輛擁有4.2升V8發(fā)動(dòng)機的2006年奧迪R8超級跑車(chē)列為第11輛在霍根海姆GP賽道上表現最快的公路車(chē)，該車(chē)在2008年4月的時(shí)間為2：00.65分鐘。

奧迪尚未透露無(wú)人駕駛RS7將使用的技術(shù)。一些自動(dòng)駕駛汽車(chē)沿著(zhù)預定的GPS路線(xiàn)圍繞賽道行駛，但在2012年，美國斯坦福大學(xué)展示了一款奧迪TTS轎跑車(chē)，該轎跑車(chē)可以確定其在加利福尼亞州雷山賽道附近的賽車(chē)路線(xiàn)。

自動(dòng)駕駛奧迪的單圈時(shí)間不到2:30分鐘，比同一位車(chē)上的專(zhuān)業(yè)駕駛員所設定的時(shí)間慢了幾秒鐘，比最快的“展示廳級”汽車(chē)的Thunderhill記錄慢了不到15秒。

無(wú)人駕駛汽車(chē)進(jìn)入賽道已經(jīng)有一段時(shí)間了，寶馬的Track Trainer概念車(chē)-改良的E90 330i轎車(chē)-首次出現在2007年英國電視節目Top Gear中并展示了其復制Dunsfold測試賽道熱圈的能力。

BMW Track Trainer也在歐洲各地的賽道上進(jìn)行了演示，包括霍根海姆，勞西茲，巴倫西亞，贊德沃特和紐伯格林諾斯舒利夫，以及美國的拉古納·塞卡。

最近，在今年初于拉斯維加斯舉行的消費電子展上，寶馬在電路上展示了其最新的自動(dòng)駕駛技術(shù)，其中包括經(jīng)過(guò)改進(jìn)的2系和6系雙門(mén)轎跑車(chē)，證明了它們在達到絕對極限時(shí)能夠自動(dòng)糾正過(guò)度轉向或轉向不足的情況。在潮濕。

為了培養對自動(dòng)駕駛技術(shù)的興趣和才華，奧迪發(fā)起了一項名為“自動(dòng)駕駛杯”的競賽，該競賽針對計算機和工程學(xué)科的大學(xué)生。

競爭對手必須使用奧迪開(kāi)發(fā)的硬件平臺來(lái)開(kāi)發(fā)和制造全自動(dòng)1：8比例賽車(chē)，并創(chuàng )建自己的自動(dòng)駕駛功能和軟件來(lái)控制車(chē)輛。

參賽者將在車(chē)輛和軟件性能以及解決方案的介紹和優(yōu)雅方面進(jìn)行評判。

越來(lái)越多的汽車(chē)制造商正在認真對待自動(dòng)駕駛，以消除人為錯誤造成的事故，減輕駕駛員的疲勞并處理方向盤(pán)后的人分心的問(wèn)題。

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