奧迪(Audi)利用今年的勒芒(Le Mans) 24小時(shí)耐力賽(24 Hours endurance classic)推出了全新的雙渦輪增壓柴油動(dòng)力SQ5——這是奧迪首款柴油動(dòng)力的S型轎車(chē)和首款S型標志的SUV。

SQ5是去年澳大利亞第二暢銷(xiāo)的豪華SUV的改版，今年晚些時(shí)候將在澳大利亞上市。SQ5的動(dòng)力來(lái)自最近在A(yíng)7 Sportback上推出的同一款3.0升雙渦輪增壓V6柴油發(fā)動(dòng)機。

SQ5,沖擊歐洲展廳明年初對澳大利亞發(fā)布的但尚未證實(shí),產(chǎn)生一個(gè)龐大的230千瓦的電力,不少于650 nm的扭矩啟動(dòng)中型掀背車(chē)型Q5馬車(chē)sportscar-like 5.1秒100 km / h,電子限制最高速度250公里/小時(shí)。

盡管它的速度和裝備奧迪的quattro永久全輪驅動(dòng)系統，SQ5采用了8速自動(dòng)變速器和空擋技術(shù)，平均油耗低至7.2升/100公里，這使得它只比A7 3.0 TDI biturbo稍微耗油一點(diǎn)。

雖然配備了30毫米以下的運動(dòng)調諧懸架和標準的20英寸合金車(chē)輪，一系列的S系列升級也裝飾了SQ5，包括更積極的前保險杠和后保險杠，S標記的黑色制動(dòng)卡鉗和鉑灰色格柵。

SQ5是奧迪(Audi)推出的首款s標SUV和首款s標柴油車(chē)，但與奧迪推出的首款高性能柴油車(chē)相去甚遠。

奧迪一直提供績(jì)效導向的柴油轎車(chē)在其范圍內,除了Q7 4.2 TDI,售價(jià)127814美元,有250千瓦/ 800海里V8柴油機- Q7還提供了一個(gè)強大的5.9升V12柴油機批量不少于368千瓦和1000海里

奧迪的12缸燃油燃燒器將2665公斤Q7 V12 TDI(254,814美元)在5.5秒內推進(jìn)到100公里/小時(shí)，同時(shí)能夠返回11.3升/100公里的綜合消耗，但更輕、更弱的SQ5不僅更快，而且更省油。

當然，SQ5將取代Q5，成為Q5系列中價(jià)格最高的車(chē)型，Q5 3.0 TDI quattro售價(jià)75,500美元，配備176kW/500Nm 3.0升V6渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機。

寶馬提供M標記的X5和X6車(chē)型，并將很快使這兩款車(chē)型與新的三渦輪增壓柴油車(chē)6在這里可用，但到目前為止還沒(méi)有直接回答SQ5在形式的X3 M。

在澳大利亞，梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)曾生產(chǎn)過(guò)一款以柴油為動(dòng)力的AMG車(chē)型，但沒(méi)有在這里銷(xiāo)售。該公司在澳大利亞銷(xiāo)售AMG改裝的m級、g級以及不久之后將推出的gl級suv，但尚未推出可與之匹敵的q5 GLK。

過(guò)去S-badged SQ5不太可能從奧迪越野車(chē),投機行為增加,其RS乘用車(chē)范圍(包括生活費和TT-RS轎跑車(chē),即將到來(lái)的新盧比旅行車(chē)和overseas-only RS3——將很快加入了生產(chǎn)版本的野生Q3 RS的概念。

雖然Q3 RS將定位在目前的Q3 2.0 TDI旗艦(54,500美元)之上，并很可能由TT-RS的2.5升五缸渦輪汽油發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力，但Q5的頂級RS版本也可能成為現實(shí)。

奧迪熱RS車(chē)型的供應一直有限，因為一次只生產(chǎn)一款車(chē)型，但大眾豪華品牌的SUV性能推動(dòng)可能會(huì )改變這一點(diǎn)。

盡管SQ5也可能為包括suv在內的其他S和rs標志的柴油車(chē)讓路，但奧迪將追隨豪華車(chē)競爭對手雷克薩斯(Lexus)和寶馬(BMW)，在澳大利亞推出混合動(dòng)力車(chē)型。在澳大利亞，仍然看不到Q5混合動(dòng)力的右駕駛版。

上周末，奧迪(Audi)憑借一輛混合動(dòng)力汽車(chē)成為首個(gè)贏(yíng)得令人精疲力盡的勒芒(Le Mans) 24小時(shí)運動(dòng)型跑車(chē)(sportscar)比賽的品牌，3.7升V6柴油車(chē)R18 e-tron quattro racer獲得桿位和前兩名。

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