雪鐵龍(Citroen)已證實(shí)，將于下月在巴黎車(chē)展(Paris motor show)上推出首款插電式混合動(dòng)力汽車(chē)(plug-in hybrid)，其新概念車(chē)基于即將推出的C5 Aircross。

據估計，C5 Aircross SUV混合動(dòng)力概念車(chē)已接近投產(chǎn)，并將于2019年在全球發(fā)布。這款車(chē)與標準車(chē)型的區別在于，它有藍色的氣墊和19英寸的無(wú)煙煤合金車(chē)輪。

更重要的是，這款概念車(chē)是標致全新插電式混合動(dòng)力技術(shù)的首次應用，該技術(shù)將在標致基于EMP2平臺的其他車(chē)型上推出，包括DS 7 Crossback和標致的508轎車(chē)。

雪鐵龍尚未證實(shí)其插入式混合動(dòng)力系統的具體細節，但表示，該系統包括一個(gè)132千瓦1.2升普瑞特(PureTech)渦輪汽油發(fā)動(dòng)機、一個(gè)80千瓦的電動(dòng)機、一塊132千瓦的鋰離子電池和一個(gè)八速自動(dòng)變速箱。

綜合起來(lái)，總輸出功率為166kW，而C5 Aircross PHEV提供的純電動(dòng)行駛里程為50km，最高時(shí)速為135km/h。

或許最令人印象深刻的是，雪鐵龍聲稱(chēng)，與汽油車(chē)相比，插入式技術(shù)使C5 Aircross的效率提高了40%，混合動(dòng)力車(chē)的油耗僅為2.0L/100公里，而二氧化碳排放量不到50克/公里。

插電式混合動(dòng)力汽車(chē)最讓人頭疼的充電時(shí)間已被縮短至2小時(shí)，用戶(hù)只需使用該公司新推出的32A充電墻盒即可完成一次充電。

尚不清楚混合動(dòng)力車(chē)最終是否會(huì )成為C5 Aircross產(chǎn)品線(xiàn)的一部分，這款法國SUV將于明年某個(gè)時(shí)候在當地的展廳上市。

然而，常規雪鐵龍C5 Aircross預計將于2019年抵達澳大利亞，作為該法國品牌在澳大利亞重新推出的一部分。

雪鐵龍澳大利亞公司事務(wù)經(jīng)理泰森?鮑恩(Tyson Bowen)表示:“雪鐵龍C5 Aircross尚未得到澳大利亞方面的確認，但我們非常接近于從法國同行那里得到答案?！?/p>

“我們首先要做的是獲得C5 Aircross的批準，然后我們將不得不評估其他傳動(dòng)系統。

“我們過(guò)去沒(méi)有任何插電式混合動(dòng)力車(chē)型。這事關(guān)市場(chǎng)需求和商業(yè)案例，”他表示。

目前，雪鐵龍C3艙口將繼續在澳大利亞銷(xiāo)售，隨著(zhù)新的C3 Aircross跨界將在2019年和更多的型號，如C5 Aircross將在適當的時(shí)候發(fā)布。

在過(guò)于擁擠的澳大利亞市場(chǎng)，雪鐵龍一直難以找到自己的位置，但該公司相信，憑借頗具吸引力的新車(chē)，雪鐵龍將在產(chǎn)品主導下復蘇。

到目前為止，雪鐵龍2018年已售出337輛汽車(chē)，與法國同行雷諾(Renault)和標致(Peugeot)的6940輛和1838輛銷(xiāo)量相比微不足道。

雪鐵龍還宣布將利用巴黎車(chē)展來(lái)慶祝其成立100周年和2CV成立70周年。

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