阿斯頓馬丁準備推出性能大幅提升的 DBX SUV，以與保時(shí)捷 Cayenne Turbo GT 抗衡——它可能采用 V12 動(dòng)力。在德國紐伯格林賽道的最新顯示，一輛輕裝上陣的原型車(chē)正在經(jīng)受考驗。

DBX S 將于 2023 年到貨

激進(jìn)的造型和降低的懸掛預期

將與保時(shí)捷 Cayenne Turbo GT 和蘭博基尼 Urus 競爭

阿斯頓馬丁DBX S：到目前為止我們所知道的

頂級 DBX 的定制造型包的標志圍繞著(zhù)一個(gè)新的前格柵和加強的進(jìn)氣口，但更有說(shuō)服力的是，有報道稱(chēng)這款車(chē)的聲音與 V12 發(fā)動(dòng)機 DB11 和 DBS 非常相似。

我們的姊妹出版物 Autocar UK 今年早些時(shí)候報道說(shuō)，運動(dòng)型 DBX 的工作正在進(jìn)行中，以在 2022 年到期的輕度混合動(dòng)力車(chē)之后到貨，這是阿斯頓計劃將 DBX 銘牌擴展為多元化車(chē)型系列的一部分。保時(shí)捷卡宴的競爭對手。根據造型變化及其開(kāi)發(fā)周期的可能時(shí)間，它可能會(huì )作為 2020 年推出的豪華 SUV 的中期更新推出。

被認為被稱(chēng)為 DBX S 并于 2023 年到貨，毫無(wú)疑問(wèn)，它將以更具侵略性的車(chē)身、降低的懸架和更大的制動(dòng)器為標志，與功率顛簸相一致，這將使其遠遠超過(guò)標準汽車(chē)的 550 馬力。在 DB11 AMR 中部署時(shí)，阿斯頓的 V12 輸出功率為 639 馬力，幾乎與新款保時(shí)捷 Cayenne Turbo GT 相同。

然而，標準 DBX 使用的 AMG 設計的 V8 也可在這家德國公司的 GT 63 S 超級轎車(chē)中提供 639 馬力。目前尚不清楚搭載 V12 引擎的 DBX 是否會(huì )量產(chǎn)，或者阿斯頓是否會(huì )繼續利用與 AMG 的合作伙伴關(guān)系以更低的成本獲得 V8 引擎。

阿斯頓馬丁 DBX：接下來(lái)會(huì )發(fā)生什么

Autocar UK 了解到，阿斯頓·馬丁將尋求通過(guò)引入新的車(chē)身樣式和各種發(fā)動(dòng)機來(lái)抵消開(kāi)發(fā) DBX 的大量成本?？ㄆ系淖凅w包括設計師 Marek Reichman 去年強烈暗示的斜頂轎跑車(chē)變體，以及專(zhuān)注于乘客奢華的加長(cháng)軸距版本。

阿斯頓最近被發(fā)現測試 V12 引擎版本的 Vantage 雙門(mén)轎跑車(chē)，這與相同動(dòng)力的 DBX 一起意味著(zhù)該公司提供除僅 V8 引擎的瓦爾哈拉超級跑車(chē)之外的所有車(chē)型的 12 缸版本。

阿斯頓馬丁在

阿斯頓馬丁最近在推出的是 DBX SUV，起價(jià)為 3.82 千萬(wàn)盧比(不含展廳)。這個(gè)英國品牌在的車(chē)型陣容還包括DB11 和 Vantage 超級跑車(chē)。

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