繼GLCSUV的腳步之后，整個(gè)轎跑SUV系列都實(shí)現了電氣化，其變體由輕度混合動(dòng)力車(chē)或插電式混合動(dòng)力車(chē)組成。

Merc最近推出了新款GLCCoupe，它正在重新投入coupe-SUV游戲-它繼續稱(chēng)之為“GLCSUV的運動(dòng)兄弟”。

雖然保留了該車(chē)型的總體輪廓，但乍一看這款車(chē)最引人注目的是其更纖細的前燈和尾燈，以及經(jīng)過(guò)重新設計的保險杠。GLCCoupe現在也比以前更成熟了;它比其前身長(cháng)31毫米，高5毫米，但寬度沒(méi)有變化。

雖然比以前更大，但GLCCoupe也比其前身更符合空氣動(dòng)力學(xué)然而，這并不意味著(zhù)GLCCoupe現在是一款“更笨重”的汽車(chē)。Merc表示，在最有利于其空氣動(dòng)力學(xué)的配置中，該模型現在擁有僅0.27Cd的最小阻力系數-低于之前的0.30Cd數字。另一方面，實(shí)用性也有所提高，因為新款GLCCoupe帶來(lái)了45升的額外后備箱容積。

更重要的是，GLCCoupe的所有變體現在都在一定程度上結合了電氣化，并由渦輪增壓四缸汽油或柴油裝置提供動(dòng)力。這將以48V輕度混合動(dòng)力技術(shù)的形式出現，或者作為插電式混合動(dòng)力車(chē)采用提供全電動(dòng)范圍的電機，由31.2kWh電池提供。

該系列中的所有車(chē)型都將由帶電動(dòng)助力的渦輪增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力作為標準配置，該車(chē)型將配備Merc的4MATIC全輪驅動(dòng)系統，并配備用于動(dòng)態(tài)驅動(dòng)的運動(dòng)懸架-無(wú)論是哪種變體-盡管空氣懸架可在更高級的范圍內使用。前者基于新的四連桿前懸架和多連桿獨立后懸架。

Merc還提供后橋轉向作為尋求額外靈活性和操控穩定性的駕駛員的選擇。

關(guān)于性能方面的預期，輕度混合動(dòng)力汽油系列從GLC2004MATIC開(kāi)始，它的輸出功率為201bhp，扭矩為320Nm。那些尋求更多動(dòng)力的人可以升級到GLC3004MATIC，其升級后的發(fā)動(dòng)機將產(chǎn)生255bhp和400Nm的扭矩。

GLCCoupe現在還配備了最新一代的MBUX信息娛樂(lè )系統，帶有這些擴展的數字顯示器除了長(cháng)達131公里的WLTP額定純電動(dòng)續航里程外，插電式混合動(dòng)力車(chē)型還承諾提供更出色的電動(dòng)性能。GLC300e4MATIC的綜合輸出功率為308bhp和550Nm的扭矩，而GLC400e4MATIC則以375bhp和650Nm的扭矩進(jìn)一步提升了性能。

我們最近從Merc看到的最新車(chē)型以其廣泛的數字房地產(chǎn)展示讓我們眼花繚亂，這也將在新的GLCCoupe中繼續，因為它引入了具有新功能的最新一代MBUX信息娛樂(lè )系統。

雖然駕駛員將看到華麗的12.3英寸數字顯示屏，但更引人注目的可能是垂直布局的11.9英寸中央“浮動(dòng)”信息娛樂(lè )屏幕，它與儀表板一樣略微傾斜。Merc最新款汽車(chē)上的雙層方向盤(pán)也將在GLCCoupe中向駕駛員致意。

Merc表示，新款GLCCoupe最早將于2023年7月在西歐市場(chǎng)上市，但目前尚不清楚該車(chē)型最終何時(shí)會(huì )到達新加坡。

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