現代科納(HyundaiKona)的設計于2022年12月首次亮相，現在經(jīng)過(guò)全面現代化改造以與標致e-2008和最近發(fā)布的起亞NiroEV等競爭對手并駕齊驅。在前面，現代汽車(chē)稱(chēng)之為像素化無(wú)縫地平線(xiàn)燈，橫跨汽車(chē)前部，這在現代Staria上首次出現。

KonaElectric的后部采用纖細的后尾燈元素和參數化設計元素現代KonaElectric的車(chē)身也經(jīng)過(guò)重新設計，以提高空氣動(dòng)力學(xué)效率，而從側面看，雕刻的輪拱裝甲和參數化表面為汽車(chē)增添了個(gè)性。

KonaElectric還將在各個(gè)市場(chǎng)提供NLine內飾，它將用黑色后視鏡、擾流板和可選的黑色車(chē)頂裝飾汽車(chē)。

NLine裝飾還為汽車(chē)配備了更具侵略性的前后保險杠，以及后部和銀色側裙的雙排氣系統。據說(shuō)為KonaElectric提供了許多生動(dòng)的外觀(guān)顏色。

KonaElectric現在基于源自EV的通用架構，使其具有比其前身更大的尺寸。該車(chē)的總長(cháng)度現在為4,355毫米，比以前增加了175毫米，而其軸距也增加了60毫米，達到新的1,660毫米。這輛車(chē)現在也比以前更寬更高。

雙12.3英寸全景顯示屏現在位于KonaElectric的機艙內，而中控臺經(jīng)過(guò)重新設計以提供更多存儲空間當然，所有這些都轉化為內部空間的增加。在這里，水平儀表板將容納雙12.3英寸全景顯示屏，肯定了汽車(chē)的高科技特征?，F代KonaElectric現在還將其線(xiàn)控換檔選擇器從中控臺移至方向盤(pán)后方，從而在控制臺區域提供更多存儲空間。

KonaEV提供放松舒適座椅選項。據說(shuō)這種座椅可以?xún)?yōu)化整個(gè)身體的重量分布，有助于最大程度地減少駕駛過(guò)程中的疲勞。與此同時(shí)，第二排的無(wú)曲線(xiàn)長(cháng)椅保證了乘客的高舒適度。

現代KonaElectric在歐洲提供兩種動(dòng)力傳動(dòng)系統選項。第一個(gè)“遠程”變體配備了65.4kWh電池，可向車(chē)輪發(fā)送總計215bhp和255Nm的扭矩。該變體將提供大約490公里的續航里程。

與此同時(shí)，“標準續航”車(chē)型將配備48.4kWh電池，續航里程為341公里。該變體將提供總計154bhp和255Nm的扭矩。

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