福特正在為其早期的 SYNC 3 汽車(chē)推出 Apple CarPlay 和 Android Auto，并為其 車(chē)型進(jìn)行了備受期待的更新。SYNC 3 2.2 版將通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商安裝的更新和 DIY 方法提供，所有者可以自己將新軟件加載到 U 盤(pán)上。然而，福特還將首次提供無(wú)線(xiàn)更新作為第三種選擇，這是其將一些智能手機式思維引入其信息娛樂(lè )平臺的轉變的一部分。

它利用汽車(chē)制造商在 SYNC 3 中添加的功能，利用系統的集成 WiFi 連接。只要汽車(chē)在 WiFi 網(wǎng)絡(luò )上——例如當它停在車(chē)庫里時(shí)，連接到家里的互聯(lián)網(wǎng)連接——它就可以在后臺下載新軟件。汽車(chē)也不需要繼續運行：只要在關(guān)閉發(fā)動(dòng)機之前連接了 WiFi，它就會(huì )繼續這個(gè)過(guò)程。

當然，并非所有車(chē)型都配備 WiFi，因此對于那些不想依賴(lài)無(wú)線(xiàn)方法或互聯(lián)網(wǎng)連接速度較慢的車(chē)主來(lái)說(shuō)，也有直接安裝選項。v2.2 軟件今天可從 owner.ford.com 下載。保存到 USB 驅動(dòng)器并插入汽車(chē)的 USB 集線(xiàn)器后，它會(huì )自動(dòng)更新。

最后，那些不想自己經(jīng)歷這個(gè)過(guò)程的人將能夠將他們的福特汽車(chē)帶到最近的經(jīng)銷(xiāo)商處并在那里完成。值得注意的是，這很可能會(huì )收費。

從 開(kāi)始，大約有 800,000 輛車(chē)在運行 SYNC 3，這是一個(gè)重大更新。福特在其 所有車(chē)型上均采用Android Auto 和 Apple CarPlay標準，從最小的嘉年華，到野馬和 GT 等跑車(chē)，再到 Escape 和 Explorer 等 SUV，以及 F 系列的卡車(chē)。除了新的智能手機集成之外，汽車(chē)的更新版本將通過(guò) WiFi 添加手動(dòng)更新檢查選項，而不是車(chē)主必須依靠汽車(chē)本身定期檢查。

然而，在整個(gè)過(guò)程中有一個(gè)小故障。雖然擁有 Android 手機的用戶(hù)將能夠更新 SYNC 3 軟件并立即開(kāi)始使用 Android Auto，但 的福特汽車(chē)需要升級 USB 集線(xiàn)器才能在 iPhone 上與 CarPlay 完美配合。這需要由經(jīng)銷(xiāo)商處理。

盡管像特斯拉這樣的汽車(chē)制造商已經(jīng)使儀表板更新變得更加普遍，但在整個(gè)汽車(chē)行業(yè)中，看到舊車(chē)進(jìn)行此類(lèi)重大更新仍然相當不尋常。雖然補丁和安全修復相當普遍，但傳統上汽車(chē)公司更愿意向您出售一輛全新的汽車(chē)。福特正在尋求扭轉這一趨勢。

事實(shí)上，聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)項目負責人唐巴特勒向我解釋說(shuō)，目標是最終每月推出汽車(chē)制造商汽車(chē)的更新。在此之前，福特計劃減少對 1 級信息娛樂(lè )系統的使用 - 即公司插入儀表板的外部設計和制造的無(wú)線(xiàn)電和導航硬件 - 并“推出我們自己的”，巴特勒說(shuō)。這應該會(huì )更快，因為這一切都可以在內部完成而不是外包，而且成本也更低，因為福特將能夠重復使用藍牙堆棧等技術(shù)，目前它在每次系統迭代中都為此付費。

該項目的核心是福特收購的前黑莓團隊，該團隊約有 400 人，主要位于加拿大渥太華。他們被定位在福特整個(gè)軟件的中心;最初，他們將致力于基于 QNX 的信息娛樂(lè )系統，但最終福特希望將操作系統擴展到汽車(chē)中的其他模塊。他們還將通過(guò)智能手機和軟件開(kāi)發(fā)風(fēng)格的替代方案挑戰汽車(chē)行業(yè)的一些現狀思維過(guò)程。

例如，巴特勒解釋說(shuō)，福特希望在原型制作過(guò)程中更好地利用計算機建模。目前，該公司的工程師制作了數百個(gè)物理原型，從長(cháng)遠來(lái)看，這既耗時(shí)又昂貴且相當浪費。巴特勒估計，更積極地使用計算機建?？梢詫⑦@一數字減少約 70%。

在組件選擇方面也有更多的努力。目前，他解釋說(shuō)，“你證明了你是一名優(yōu)秀的工程師”，通過(guò)找到最便宜、最少需要的組件來(lái)滿(mǎn)足任務(wù);這降低了材料清單，但在信息娛樂(lè )的情況下，是以未來(lái)升級潛力為代價(jià)的。福特現在正在推動(dòng)更多地了解其開(kāi)發(fā)人員可能希望從硬件年份中哄騙什么，并相應地規范車(chē)輛。

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