愛(ài)沙尼亞像素主西姆·PARN可能聽(tīng)說(shuō)過(guò)，在歐洲，電動(dòng)革命已經(jīng)成長(cháng)的翅膀后，大眾汽車(chē)的ID.3折磨了一些不錯的銷(xiāo)售與各種政府獎勵的幫助。但是他也著(zhù)眼于過(guò)去，試圖想象如果當時(shí)ICE還不是風(fēng)靡一時(shí)，那么最初的Golf會(huì )是什么樣子。

第一代大眾高爾夫誕生于大約50年前，掀起了我們今天所知的緊湊型細分市場(chǎng)的歐洲革命。當時(shí)，這是一輛“小型家用車(chē)”，對于該公司擺脫甲殼蟲(chóng)影響的風(fēng)冷，后置發(fā)動(dòng)機，后輪驅動(dòng)裝置的道路也至關(guān)重要。

新車(chē)系列的重點(diǎn)是前置引擎，水冷式，前輪驅動(dòng)架構，而Giorgetto Giugiaro的Italdesign筆桿式高爾夫造型被公認為汽車(chē)行業(yè)的傳奇。今天，二十一世紀的大眾在第八代高爾夫上延續了這一傳統，并試圖向驚人的范式轉變，轉向更可持續的替代品。

我們自然是指ID。家庭，因為MEB平臺似乎已準備好預示公司的零排放未來(lái)。盡管目前在美國市場(chǎng)上還沒(méi)有關(guān)于ID.4的信息，但在美國尚不可用，但該汽車(chē)制造商的所在地似乎張開(kāi)了雙臂擁抱了ID.3掀背車(chē)。

大眾汽車(chē)已經(jīng)將這種模型推銷(xiāo)為與最初的高爾夫具有相同的關(guān)聯(lián)性，因此，有人會(huì )嘗試看看Mk1在(虛擬)世界中是否具有ID.3線(xiàn)索，這是合乎邏輯的。復古的設計。

愛(ài)沙尼亞CGI迷SiimPärn(在社交媒體上也是spdesignsest)就是那個(gè)確切的人，他決定取笑我們到他的融合了現代ID.3元素的作品中Mk1 Golf的小巧機身。目前，我們只提供側視圖，但這位藝術(shù)家承諾“將會(huì )有更多的觀(guān)點(diǎn)”，因此請確保一旦它們實(shí)際可用時(shí)，我們將適當地更新畫(huà)廊。

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