這個(gè)冗長(cháng)的名字令人費解——至少可以這么說(shuō)。但是，如果這成為現實(shí)，這里有任何ToyotaPrius車(chē)迷不會(huì )樂(lè )意參加發(fā)音課程嗎?世界上最著(zhù)名的耐力賽的百年慶典(勒芒2023將于6月10日至11日舉行)值得一試，即使這個(gè)原型仍然只是一廂情愿的想法?

豐田GazooRacing即將開(kāi)啟這家汽車(chē)制造商勒芒故事的最新篇章，因為它準備派出GR010HYBRID與來(lái)自凱迪拉克、法拉利、標致和保時(shí)捷的競爭對手進(jìn)行較量。這是光榮的——就在成為傳奇的風(fēng)口浪尖上。對于早餐、午餐和晚餐都不吃勒芒的人來(lái)說(shuō)，這或許足以提醒大家，TGR自2018年以來(lái)已經(jīng)取得了五連勝，自然是在爭奪六連勝以追平記錄法拉利(1960年至1965年)和保時(shí)捷(1981年至1987年)。

因此，TGR并沒(méi)有涉足像全新雷克薩斯LBX這樣的“微不足道”的東西，該奢侈品牌迄今為止最小的車(chē)型，配備134馬力的混合動(dòng)力系統和一些華麗的裝束，搭配毫無(wú)戒心的豐田YarisCross。取而代之的是，豐田GazooRacing憑借其對普銳斯“HybridReborn”的演繹而成為混合動(dòng)力運動(dòng)的核心。不幸的是，我們知道關(guān)于這個(gè)新描述的兩個(gè)不可動(dòng)搖的事實(shí)：它有一個(gè)繞口令的名字(Prius24hLeMansCentennialGREdition)并且只是一個(gè)概念。所以，沒(méi)有ToyotaGRPrius好東西給你。

至少不是來(lái)自現實(shí)世界.另一方面，國家旅游局(JNTO)及其來(lái)自馬自達的合作伙伴允許豐田GazooRacing在“Japan.EndlessDiscovery”上展示原型，這并不丟人。聯(lián)合展覽在法國勒芒24小時(shí)耐力賽(LeMans)一百周年制造商村展出。自然，這一切的要點(diǎn)是向這場(chǎng)擁有100年歷史的耐力賽致敬，而不是創(chuàng )造一款可以與GRYaris、GRCorolla、GR86和GRSupra一起在全球銷(xiāo)售的真正的豐田GR普銳斯。

當然，概念車(chē)(看看我們如何優(yōu)雅地繞過(guò)說(shuō)普銳斯24小時(shí)勒芒百年紀念GR版概念車(chē)的必要性?)直接受到WEC競賽GR010HYBRID的啟發(fā)，配有定制車(chē)輪和高性能空氣動(dòng)力學(xué)部件。順便說(shuō)一下，亮點(diǎn)包括新的側裙、鴨翼、大尾翼、后擴散器等等——比如更輕的碳纖維引擎蓋、更寬的履帶懸架、裝有235毫米輪胎的18英寸車(chē)輪，以及額外的“多頭燈可提高夜間能見(jiàn)度。”現在，我們需要做的就是希望售后市場(chǎng)能夠注意到新普銳斯的巨大潛力，尤其是220馬力的普銳斯Prime，并開(kāi)始為我們提供非官方的GR普銳斯項目，對吧?

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