2024年是第六代本田CR-V的第二個(gè)車(chē)型年，它采用思域的本田架構。2024款車(chē)型帶來(lái)的唯一新穎之處是Sport-L內飾級別，它專(zhuān)門(mén)作為混合動(dòng)力車(chē)提供，配備前輪驅動(dòng)或全輪驅動(dòng)，售價(jià)為37,645美元或39,145美元。

Sport-L介于EX-L和頂級SportTouring之間，因此價(jià)格相對較高。相比之下，入門(mén)級LX2WD售價(jià)30,795美元。所有價(jià)格均包含1,295美元的目的地運費。問(wèn)題是，Sport-L提供什么?而且，它迎合了誰(shuí)?

美國本田汽車(chē)公司表示，它直接針對年輕活躍的人群，這與當今銷(xiāo)售的所有其他跨界車(chē)的目標人群完全相同。事實(shí)上，年輕人更喜歡買(mǎi)得起的東西。至于主動(dòng)，如果我們將“主動(dòng)”解釋為越野，為什么不是福特Bronco?

撇開(kāi)批評不談，這個(gè)全新的2024年級確實(shí)配備了許多標準套件。對于初學(xué)者來(lái)說(shuō)，真皮座椅和低速制動(dòng)控制打開(kāi)了好東西的清單。亮點(diǎn)功能還包括前后停車(chē)傳感器、電動(dòng)前排乘客座椅、電動(dòng)尾門(mén)、9.0英寸觸摸屏信息娛樂(lè )系統、無(wú)線(xiàn)AndroidAuto和AppleCarPlay、15瓦智能手機充電和八個(gè)揚聲器。

從視覺(jué)的角度來(lái)看，BerlinaBlack車(chē)輪與矩形排氣裝置和亮黑色外部零配件相結合。燃油經(jīng)濟性也令人印象深刻。本田報價(jià)40英里每加侖或5.9升每100公里的2WD，與AWD每加侖凈37英里或6.4升每加侖在EPA的聯(lián)合測試周期。

混合動(dòng)力車(chē)使用電子控制系統，而不是傳統的無(wú)級變速器。它的發(fā)動(dòng)機也恰好是運行阿特金森循環(huán)的自然吸氣裝置，而不是運行奧托循環(huán)的單渦輪增壓裝置，用于純ICE動(dòng)力總成。CR-VHybrid還以204馬力和247磅-英尺(335)的名稱(chēng)讓CR-V蒙羞，而190馬力和179磅-英尺(243牛米)。CR-V的額定前輪驅動(dòng)為每加侖30英里(每100公里7.8升)，配備帶智能控制的本田實(shí)時(shí)全輪驅動(dòng)時(shí)為每加侖29英里(每100公里8.1升)。

自1995年投產(chǎn)以來(lái)，CR-V緊湊型跨界車(chē)是本田在美國最暢銷(xiāo)的品牌。去年，這家汽車(chē)制造商在世界這一地區共交付了881,201輛汽車(chē)。其中，CR-V占238,155輛(略高于27%)。

就銷(xiāo)量而言，CR-V是美國第七大最受歡迎的汽車(chē)，緊湊型多用途車(chē)落后于豐田的宿敵。RAV4在2022年交付了366,741輛，在排行榜上排名第四，僅次于F系列、Silverado和P/U。

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