如今，跨界SUV(或者更好的是CUV)的世界充滿(mǎn)了多種選擇。但Polestar在這一類(lèi)別中的提議旨在成為您可以獲得的最好的零尾氣排放產(chǎn)品。這就是為什么這家中資瑞典汽車(chē)制造商與Dirac合作以微調您的Bowers&Wilkins聆聽(tīng)體驗。這就是他們在做什么。

Polestar3的起價(jià)為83,900美元。規格稍微好一點(diǎn)，成本就會(huì )迅速上升到100,000美元以上。對于以豪華為導向的CUV來(lái)說(shuō)，這已經(jīng)很多了。幾個(gè)月前，這讓我們懷疑是否值得為一個(gè)人付出如此多的代價(jià)。但由于它將與特斯拉ModelX、梅賽德斯EQSSUV和寶馬iX等車(chē)型競爭，我們不能責怪這家年輕的汽車(chē)制造商為其全電動(dòng)旅行車(chē)Polestar3定價(jià)如此慷慨。

除了許多這款純電動(dòng)汽車(chē)(BEV)，該品牌仍忠于其根源，并決定聘請另一位瑞典創(chuàng )新者狄拉克(Dirac)來(lái)校準Polestar3中的音響系統。這聽(tīng)起來(lái)很簡(jiǎn)單，但事實(shí)并非如此。這項努力旨在為車(chē)主及其乘客提供更多校準可能性，同時(shí)確保質(zhì)量始終保持一流。

DiracOpteoProfessional套件將與25個(gè)揚聲器、1,610瓦Bowers&Wilkins音響系統配合使用，以提供“車(chē)輛每個(gè)座位都一致的清晰、平衡和身臨其境的聲音體驗”。該軟件通過(guò)基于測量的數字優(yōu)化來(lái)最大化聲音性能，理論上應該能夠解決硬件可能導致的大多數聲學(xué)問(wèn)題。

狄拉克采用獲得專(zhuān)利的混合相位脈沖響應校正技術(shù)，使汽車(chē)音響系統的表現如同在家中精心布置。這是最大限度地減少車(chē)廂限制的好方法，因為位置不佳，揚聲器可能會(huì )相互干擾。Dirac的OpteoProfessional將為Polestar3

的Bowers&Wilkins音響系統做些什么，它將讓聲音按照藝術(shù)家想要的那樣精確流動(dòng)，確保細節更豐富，增強低音以感覺(jué)更緊實(shí)和更深沉，并且消除車(chē)輛內部復雜聲場(chǎng)的限制。

專(zhuān)為發(fā)燒友設計的Dirac數字解決方案還可以讓那些聆聽(tīng)每種樂(lè )器或聲樂(lè )的經(jīng)驗較少的人體驗到音樂(lè )會(huì )般的聲音體驗。如果一切按預期進(jìn)行，您將永遠不會(huì )從Polestar3Bowers&Wilkins揚聲器中聽(tīng)到渾濁的聲音。

為平衡而強大的汽車(chē)內飾設置出色的音響系統并不是很多人都能完成的任務(wù)。但Dirac使用數字信號處理提升了音響系統的性能，并使其能夠克服汽車(chē)固有的聲學(xué)挑戰。因此，該系統忠實(shí)地再現任何內容，沒(méi)有任何不需要的色彩，也不需要任何硬件升級。

如果您正在考慮杜比全景聲(DolbyAtmos)-影院的基準-當您閱讀本文時(shí)，您應該知道杜比實(shí)驗室已經(jīng)幫助藝術(shù)家找到了確保音樂(lè )在各種音響系統中忠實(shí)再現的方法。得益于杜比全景聲(DolbyAtmos)，每個(gè)樂(lè )器或人聲都可以放置在錄音中三維空間中的任何位置，有效地補充了Dirac的軟件。

最后，Dirac汽車(chē)音響總經(jīng)理LarsCarlsson對與Polestar和Bowers&Wilkins的合作充滿(mǎn)信心，他說(shuō)Polestar3將擁有與高品質(zhì)家庭影院相媲美的音響系統。這是一個(gè)大膽的聲明，它只會(huì )讓我們更加渴望駕駛一輛為客戶(hù)準備好的Polestar3。

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