世界迫切需要純電動(dòng)汽車(chē)(BEV)，而不是古怪的SUV或昂貴的轎車(chē)。應該允許客戶(hù)選擇，更重要的是，他們應該有真正的選擇，不會(huì )因為每月支付高額費用而成為負擔。進(jìn)入雷諾5-小型零尾氣排放掀背車(chē)，希望成為您的日常盟友。

這家在2023年第一季度將BEV打造為全球最暢銷(xiāo)汽車(chē)的汽車(chē)制造商決定，不應該在客戶(hù)的車(chē)庫中為客戶(hù)提供在電網(wǎng)停電時(shí)可以使用的大電池。因此，雙向充電不是問(wèn)題。這可能是因為ModelY制造商也在銷(xiāo)售家庭儲能解決方案。

能源信息署(EIA)表示，美國家庭平均需要約886千瓦時(shí)每月。全輪驅動(dòng)的特斯拉ModelY有一個(gè)82千瓦時(shí)的電池組，至少在理論上，這足以為一個(gè)非常耗電的家庭提供大約24小時(shí)的電力。但雷諾5(在美國和加拿大被稱(chēng)為“LeCar”)可能沒(méi)有這么大的電池，因為它的尺寸較小。那么，為什么它會(huì )比暢銷(xiāo)書(shū)包裝得更多呢?

具有雙向充電功能的BEV可以從電網(wǎng)中提取電能，并在可能的情況下將其送回。這就是車(chē)輛到電網(wǎng)(V2G)的作用。它使車(chē)輛成為緩沖器。即將面世的2024雷諾5將配備支持這項技術(shù)的車(chē)載充電器。

但如果沒(méi)有Powerbox，它就無(wú)法工作——一個(gè)7至22kW的功率箱充電站。該設備將允許所有者通過(guò)應用程序控制能量流。他們還可以選擇何時(shí)為汽車(chē)充電或為電網(wǎng)供電。它還可以使用車(chē)輛的鋰離子電池作為能源。我們希望雷諾推出幾個(gè)版本的Powerbox。目前尚不清楚早期客戶(hù)是否會(huì )在他們的雷諾5訂單中包含它，或者他們是否需要單獨支付。

雷諾V2G提議最有趣的一點(diǎn)是它可以將“碳中性”電力注入電網(wǎng)，這意味著(zhù)不需要抵消的能源可以到達其他消費者。這可以通過(guò)與雷諾的合同來(lái)實(shí)現與MobilityHouse合作的Mobilize子公司。他們保證返回電網(wǎng)的能量更清潔一點(diǎn)。

但這在法國等國家需要做大量工作才能實(shí)現。Hexagon的能源主要是核能(68%)，緊隨其后的是水電(19%)。

Powerbox還可以在非高峰時(shí)段為汽車(chē)充電，并在高峰時(shí)段將電子送回電網(wǎng)。如果雷諾5的買(mǎi)家呆在家里或長(cháng)時(shí)間不使用車(chē)輛，這個(gè)過(guò)程可以幫助他們每月支付更少的電費。

關(guān)于具有V2G功能的可愛(ài)掀背車(chē)的好消息是它還將擁有車(chē)輛到負載(V2L)功能。車(chē)主只需將各種電器連接到汽車(chē)的充電端口，即可通過(guò)適配器為各種電器供電。

支持Mobilize的V2G將于2024年在法國和德國上市。英國將在2025年獲得它。沒(méi)有提到這項服務(wù)將在北美推出，但134馬力的前輪驅動(dòng)掀背車(chē)將于今年晚些時(shí)候或2024年初在全球推出。

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