正如RachelGreen的父親曾經(jīng)說(shuō)過(guò)的(我真的，真的希望你是老友記的粉絲)，生銹是船癌，把一切都變成一塊無(wú)用的金屬，幾乎無(wú)法挽救。同樣的事情也適用于汽車(chē)，因為生銹會(huì )使一件令人著(zhù)迷的機動(dòng)藝術(shù)品變成沒(méi)人愿意看的東西。

果然，羅斯也是對的。銹確實(shí)賦予了金屬一種“漂亮、古董的外觀(guān)”，這可能就是讓這款Camaro重返公路的夢(mèng)想保持活力的原因。

最近出現在網(wǎng)上的1967款Camaro非常粗略地展示了一輛汽車(chē)在無(wú)人問(wèn)津的情況下被遺棄在路邊會(huì )發(fā)生什么。里面和外面幾乎到處都生銹了——令人驚訝的是，地板似乎沒(méi)有被破壞，盡管我不希望它們無(wú)論如何都能承受太大的重量;因此，準備好在這方面進(jìn)行一些認真、認真的工作。

eBay賣(mài)家classiccarsofsc并沒(méi)有透露太多關(guān)于這款雪佛蘭的細節Camaro，所以我無(wú)法確定它是如何以這種可怕的狀態(tài)結束的。不過(guò)有一件事是肯定的：生銹已經(jīng)造成損失，其他人已經(jīng)從這輛Camaro身上得到了他們需要的東西。

這輛車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機、變速器和內飾，但出于某種原因它仍然有資格作為修復候選者。毫無(wú)疑問(wèn)，這不是一個(gè)針對膽小者的項目，但無(wú)論誰(shuí)將這款Camaro帶回公路，都應該獲得獎品、獎牌，并非常感謝您拯救了這樣一款標志性車(chē)型。

顯然，找到1967年的Camaro進(jìn)行修復并不一定是不可能完成的任務(wù)。盡管是Camaro的第一年，但1967年的陣容包括將近221,000輛，其中121,000輛采用基本配置。RS占近65,000輛，而SS標簽安裝在34,000輛汽車(chē)上。Z/28是1967年最稀有的產(chǎn)品，只有600多位客戶(hù)訂購了它。

這不是Z/28，因此它不是非常理想的Camaro，但根據車(chē)主的說(shuō)法，它仍然值得全面修復。這幾乎是不可能的，不僅是因為幾乎所有東西和缺失部件的現狀，還有售價(jià)。

賣(mài)家愿意以5000美元的價(jià)格賣(mài)掉這輛銹跡斑斑的科邁羅，毫無(wú)疑問(wèn)，這是非常非常非常有野心的。如果你知道去哪里找，一輛生銹少且至少有部分內飾的運行中的科邁羅成本可能會(huì )低于它，所以我懷疑有人會(huì )為這個(gè)廢棄的模型支付那么多錢(qián)。還好賣(mài)家還啟用了MakeOffer選項，所以我預計這輛車(chē)的售價(jià)會(huì )比這低得多。

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