隨著(zhù)巴黎航空展如火如荼地進(jìn)行，我們簡(jiǎn)直被來(lái)自航空航天業(yè)的激動(dòng)人心的消息淹沒(méi)了。甚至與法國首都的事件沒(méi)有直接聯(lián)系的信息似乎也很準確。

正如這個(gè)行業(yè)的其他參與者在巴黎炫耀一樣，英國發(fā)動(dòng)機制造商勞斯萊斯決定向我們提供一些關(guān)于“專(zhuān)門(mén)為混合動(dòng)力飛行提供動(dòng)力”的小型燃氣輪機的初步信息。致力于開(kāi)發(fā)eVTOL和其他小型通勤飛機的公司將特別感興趣，因為英國技術(shù)非常適合此類(lèi)應用。

該渦輪機由Rolls-Royce開(kāi)發(fā)，將成為渦輪發(fā)電機系統的一部分。它將與可用的電力推進(jìn)技術(shù)結合使用，并且功能強大到足以成為最多可搭載19人的飛機的核心。

渦輪發(fā)電機的功率可擴展，可提供500kW之間的任何功率和1,200kW，視需要而定，可用于串聯(lián)或并聯(lián)混合應用。

Rolls組裝的系統既可以用于為電池充電，也可以以更直接的方式為電動(dòng)推進(jìn)電機供電——這樣，該技術(shù)為飛機打開(kāi)了大門(mén)，可以在空中切換電源。

渦輪發(fā)電機將作為使用可持續航空燃料(SAF)飛行的飛機的一種增程器，當公司設法實(shí)現這一目標時(shí)，它也適用于氫動(dòng)力機器。

這項技術(shù)的工作非常先進(jìn)，勞斯萊斯表示正準備開(kāi)始測試渦輪機。它將首先在柏林附近Dahlewitz的測試設施中使用SAF。沒(méi)有提供該系統何時(shí)可以投入商業(yè)使用的確切時(shí)間表。

如果成功，這項新技術(shù)將“使我們的客戶(hù)能夠擴展電動(dòng)飛行可以支持的航線(xiàn)，并意味著(zhù)更多的乘客將能夠乘坐低至零排放的飛機旅行更遠的地方。”

英國人本周宣布的渦輪機和發(fā)電機只是勞斯萊斯公司努力成為“先進(jìn)空中機動(dòng)性全電動(dòng)和混合動(dòng)力電力和推進(jìn)系統的領(lǐng)先供應商”的最新舉措。

AdvancedAirMobility是用于描述新時(shí)代車(chē)輛(包括VTOL)的通用術(shù)語(yǔ)。其中一些目前正在巴黎展出，大多數處于如此先進(jìn)的開(kāi)發(fā)狀態(tài)，它們可能距離相關(guān)的飛行測試只有短短幾個(gè)月的時(shí)間。

盡管這些VTOL中的大多數已經(jīng)擁有自己的推進(jìn)裝置，但羅爾斯·羅伊斯更多地押注于那些僅處于早期階段并且可以更多地利用新技術(shù)的裝置。

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