鑒于這位科技巨頭對未來(lái)項目的秘密方法，蘋(píng)果是否會(huì )推出備受爭議的iCar。

最近，蘋(píng)果iCar方面的情況真的很平靜，世界各地的許多分析家都認為所謂的“泰坦計劃”已經(jīng)死了，該公司已放棄了生產(chǎn)首款汽車(chē)的打算。

其他人，例如羅伯特·希赫拉(Robert Cihra)，認為蘋(píng)果不愿意為其他公司簡(jiǎn)單地提供自主技術(shù)。他認為，這家科技巨頭更有可能自己制造汽車(chē)，因為這將使它對設計和制造有更多的控制權。蘋(píng)果分析師郭明池對此表示贊同，并認為蘋(píng)果仍在研發(fā)iCar，該車(chē)可能會(huì )在2023年至2025年之間的任何時(shí)間推出。

蘋(píng)果于2019年6月收購了自動(dòng)駕駛汽車(chē)初創(chuàng )公司Drive.AI，這肯定表明該公司對自動(dòng)駕駛技術(shù)很認真。至于實(shí)際的汽車(chē)，一些分析人士認為，在為自動(dòng)駕駛汽車(chē)提供動(dòng)力的技術(shù)得到證實(shí)和扎實(shí)之前，蘋(píng)果不會(huì )推出自己的汽車(chē)。

那么，當星星最終對齊時(shí)，蘋(píng)果的車(chē)會(huì )是什么樣?我們真的不知道，但是獨立設計師Dejan Hristov竭盡所能。

他的Apple iCar包裝了先進(jìn)的自主系統，可實(shí)現更高的交通速度，這說(shuō)明了人們對空氣動(dòng)力學(xué)的關(guān)注。請注意，在車(chē)輛前部有較大的氣流開(kāi)口和淚珠形狀(已知是空氣動(dòng)力學(xué)最強的)。

Apple iCar上的面板是由高級材料制成的，該材料必須透明(內部)，輕巧，耐久且具有柔韌性，同時(shí)還必須具有良好的隔音和隔熱性能。結果，面板將不會(huì )被涂漆。鷗翼門(mén)的支撐結構也將由輕質(zhì)材料制成，例如碳纖維。

假設的iCar的氣泡形機艙將確保坐在180度旋轉座椅上的4-5位乘客的視野良好。任何前排乘客都可以使用操縱桿駕駛汽車(chē)，盡管任何重大的駕駛員錯誤都將由先進(jìn)的自動(dòng)駕駛系統糾正。

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