阿斯頓·馬丁不生產(chǎn)自己的內燃機。相反，它與梅賽德斯-AMG達成協(xié)議，購買(mǎi)其工廠(chǎng)。隨著(zhù)電氣化的推動(dòng)，可以預見(jiàn)的是，純電動(dòng)汽車(chē)(BEV)的電動(dòng)機和其他部件也會(huì )發(fā)生這種情況。這個(gè)英國標志性品牌選擇了一家美國初創(chuàng )公司來(lái)提供幫助，此舉顯然令人驚訝。在此過(guò)程中，Lucid甚至將成為阿斯頓·馬丁的股東。這是天作之合——尤其是對Lucid來(lái)說(shuō)。

該交易有兩個(gè)方面可能會(huì )讓人們感到驚訝?！禬hyLucid》是第一個(gè)，但答案在于阿斯頓·馬丁與沙特阿拉伯的關(guān)系。這家英國公司的F1車(chē)隊名為阿斯頓·馬丁·阿美公司認知公司(AstonMartinAramcoCognizant)。如您所知，阿美公司是沙特阿拉伯國有石油和天然氣公司。Lucid的主要股東是該國的主權財富基金公共投資基金(PIF)。不難看出這些點(diǎn)是如何聯(lián)系在一起的，以及是誰(shuí)將它們聯(lián)系起來(lái)的。

第二個(gè)可能令人震驚的地方是阿斯頓·馬丁與梅賽德斯·奔馳的合作關(guān)系還包括電動(dòng)汽車(chē)零部件。從理論上講，它是“賽車(chē)。綠色”。到2030年實(shí)現完全電動(dòng)化的戰略已經(jīng)涵蓋。這家英國汽車(chē)制造商的首席執行官很快試圖解決這個(gè)問(wèn)題，他表示公司現在擁??有“兩家世界級的供應商來(lái)支持阿斯頓·馬丁電氣化戰略所需的內部開(kāi)發(fā)和投資”。

我們可以討論勞倫斯·斯特羅爾為取悅阿斯頓·馬丁德國合作伙伴所做的努力是否稱(chēng)職。然而，潛意識中的信息很明確：與Lucid的協(xié)議意味著(zhù)阿斯頓·馬丁更喜歡使用Lucid組件和發(fā)動(dòng)機，而不是梅賽德斯-奔馳提供的組件和發(fā)動(dòng)機。即使官方否認，Lucid仍能從這種情況中受益。

這家美國初創(chuàng )公司希望將自己打造成一家奢侈品公司，而不僅僅是另一家純電動(dòng)汽車(chē)制造商。它所有的溝通努力都集中在否認與特斯拉的任何比較，同時(shí)還通過(guò)令人印象深刻的技術(shù)規格擊敗這家世界上最有價(jià)值的汽車(chē)公司來(lái)羞辱它。Lucid反復強調其主要競爭對手是EQS，而不是特斯拉ModelS。與阿斯頓·馬丁的合作可能有助于它對超豪華細分市場(chǎng)了解一兩件事。盡管如此，這家美國純電動(dòng)汽車(chē)制造商的隱藏寶石還是在聲譽(yù)領(lǐng)域。

阿斯頓·馬丁首席執行官還提到了與吉利的合作關(guān)系，這似乎更多地與這家中國公司在國內市場(chǎng)的專(zhuān)業(yè)知識有關(guān)，而不是與它可能與這家英國汽車(chē)制造商共享的技術(shù)有關(guān)。阿斯頓·馬丁希望開(kāi)發(fā)自己的電動(dòng)汽車(chē)平臺，Lucid憑借其在該領(lǐng)域的知識可以提供很大幫助。

盡管沙特阿拉伯確實(shí)幫助完成了這筆交易，但這家美國汽車(chē)制造商也擁有令人印象深刻的工程技術(shù)，例如它為AirSapphire開(kāi)發(fā)的“超高性能雙電機驅動(dòng)裝置”。Lucid從未透露過(guò)它的功率有多大，但這款電動(dòng)轎車(chē)提供“超過(guò)1,200馬力”。

“著(zhù)名的電池技術(shù)。”1月份推出的賽車(chē)電動(dòng)馬達可輸出469馬力，重量為70.5磅(32公斤)，但它永遠不會(huì )用于量產(chǎn)車(chē)。這只是一個(gè)令人驚嘆的工程樣品??，能夠達到19,500rpm。無(wú)論如何，預計這家英國汽車(chē)公司的所有純電動(dòng)汽車(chē)都能在924V下工作，就像Air一樣。這有助于它們以非常高的速度充電。

兩家公司的另一個(gè)重要合作點(diǎn)是探索新的細分市場(chǎng)。正如約翰·沃爾克在LinkedIn上提醒他的粉絲的那樣，阿斯頓·馬丁長(cháng)期以來(lái)一直試圖銷(xiāo)售Lagonda和Rapide等豪華轎車(chē)，但進(jìn)展并不順利。Lucid可能會(huì )幫助這家英國汽車(chē)制造商開(kāi)發(fā)一款出色的電動(dòng)豪華旅行車(chē)。

作為回報，阿斯頓·馬丁可以幫助這家美國初創(chuàng )公司創(chuàng )造一款令人驚嘆的電動(dòng)跑車(chē)，并改善其質(zhì)量控制作為附帶利益。盡管Lucid試圖否認與特斯拉的比較，但前者表現出對與后者所執行的制造任務(wù)相當的漠視。這不是一場(chǎng)任何人都想贏(yíng)的爭論。

除了通過(guò)將零部件出售給阿斯頓·馬丁獲得資金外，Lucid也將以股份形式支付。路透社透露，其在這家英國公司的股份將為3.7%。這強化了Lucid對這筆交易的承諾。阿斯頓·馬丁在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的成功意味著(zhù)Lucid將銷(xiāo)售更多零部件，并看到其在這家英國公司的股份升值。另一方面，阿斯頓·馬丁也將竭盡全力幫助Lucid取得成功。你能想象如果這家英國汽車(chē)制造商使用一家破產(chǎn)公司提供的零部件來(lái)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的話(huà)，情況會(huì )有多糟糕嗎?

正如我之前所寫(xiě)，Lucid有沙特阿拉伯的財務(wù)支持，出現財務(wù)問(wèn)題的風(fēng)險非常低。它與阿斯頓·馬丁的聯(lián)盟是該國統治者提供支持的另一個(gè)例子?，F在它必須證明自己是這個(gè)百年英國品牌值得信賴(lài)的合作伙伴。如果確實(shí)如此，這次合作對于這家美國純電動(dòng)汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)將是一個(gè)分水嶺，給它帶來(lái)的不僅僅是股份和金錢(qián)。

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