在大眾汽車(chē)品牌將推出34款新車(chē)全球明年，包括12輛越野車(chē)和八輛電動(dòng)或混合動(dòng)力汽車(chē)。

大眾汽車(chē)首席運營(yíng)官拉爾夫·布蘭德斯塔特(RalfBrandstätter)表示：“我們正處于一個(gè)新時(shí)代的開(kāi)始。我們的意思是通過(guò)電動(dòng)出行。到2024年，該品牌將在未來(lái)技術(shù)上投資190億歐元，僅110億歐元將用于電動(dòng)汽車(chē)的進(jìn)一步發(fā)展。明年，大眾汽車(chē)開(kāi)始在汽車(chē)行業(yè)發(fā)起最大的電動(dòng)攻勢：ID.3于夏季發(fā)售，不久之后是ID，其次是我們的第一款電動(dòng)SUV。我們的ID。家庭首次實(shí)現了許多人的無(wú)排放出行。那就是新大眾。”

該品牌繼續恪守對巴黎氣候目標的承諾。到2050年，汽車(chē)和公司將實(shí)現碳中和平衡。到2025年，生產(chǎn)中的二氧化碳排放量將減少一半。大眾在這方面的發(fā)展正處于電動(dòng)進(jìn)攻的軌道。

數字化轉型路線(xiàn)圖是公司進(jìn)行現代化和數字化工作的重要墊腳石。該路線(xiàn)圖于2019年簽署，遵循了未來(lái)的協(xié)議，尤其著(zhù)眼于未來(lái)幾年競爭力和盈利能力的進(jìn)一步提高。這也為擴大品牌和集團的軟件專(zhuān)業(yè)知識奠定了基礎。Car.Software組織將從2020年1月開(kāi)始作為一個(gè)獨立的業(yè)務(wù)部門(mén)運作。到2025年，汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)和與車(chē)輛相關(guān)的服務(wù)的內部份額將從現在的不到10%增長(cháng)到至少60%。

2019年，大眾汽車(chē)品牌將迎來(lái)大發(fā)展。首席運營(yíng)官Brandstätter強調了強大的團隊績(jì)效：“在整體市場(chǎng)萎縮的情況下，大眾汽車(chē)品牌贏(yíng)得了全球市場(chǎng)份額，并顯著(zhù)改善了運營(yíng)業(yè)績(jì)。持續進(jìn)行的核心業(yè)務(wù)重組，包括未來(lái)協(xié)議的積極影響，以及全球SUV攻勢的成功，都是取得這一成就的關(guān)鍵。區域收益的提高和WLTP管理的成功同樣重要。”

2016年簽署的未來(lái)條約也取得了成果。到2019年底，計劃節省的30億歐元成本中約有26億歐元已經(jīng)實(shí)現。

首席財務(wù)官Arno Antlitz表示：“我們的戰略正在立足。我們的車(chē)輛能夠說(shuō)服客戶(hù)，我們在成本和投資方面的一貫紀律正在產(chǎn)生積極的影響。因此，我們確定了在困難的市場(chǎng)環(huán)境下2019年全年營(yíng)業(yè)利潤率達到5%至5%的目標。正如宣布的那樣，我們預計在2019年將通過(guò)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生大量現金流，超過(guò)10億歐元。我們2020年的財務(wù)目標保持不變。此外，我們重申我們的目標，即2022年的營(yíng)業(yè)利潤率至少達到6%，現金流超過(guò)20億歐元。”

該品牌在2019年的生產(chǎn)效率也得到了提高，該品牌的年度生產(chǎn)力提升目標超過(guò)了5%。到今年年底，改進(jìn)預計將超過(guò)7%。

最后但并非最不重要的一點(diǎn)是，2019年是汽車(chē)首發(fā)成功的一年：特別是Golf 8和ID.3以及T-Cross，Teramont，T-Roc R和T-Roc Cabrio受到客戶(hù)的好評。

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