與歷史上的直接競爭對手凱迪拉克不同，就美國傳統汽車(chē)市場(chǎng)而言，林肯已經(jīng)放棄了乘用車(chē)生活方式，并且不指望L100概念車(chē)能很快投入生產(chǎn)。因此，他們只能指望豪華跨界SUV所帶來(lái)的炒作，除此之外別無(wú)他法。

凱迪拉克的優(yōu)勢在于，它比林肯更急于涉足更多領(lǐng)域——他們(仍然)可以將高性能愛(ài)好者吸引到CT4-V和CT5-V運動(dòng)型轎車(chē)，甚至讓它們成為黑暗而險惡的Blackwings。他們還有即將推出的三款電動(dòng)汽車(chē)——“基礎”Lyriq跨界SUV、旗艦Celestiq“轎車(chē)”以及即將推出的EscaladeIQ全尺寸零排放SUV。

說(shuō)到凱雷德銘牌，當然，它最有力的競爭者是林肯領(lǐng)航員。2023年款起價(jià)不到8萬(wàn)美元，可容納8個(gè)座位，自2017年紐約車(chē)展推出以來(lái)，一直處于當前版本(基于與福特ExpeditionSUV和F-150卡車(chē)共享的福特T3平臺)展示。當然，這意味著(zhù)第五代的到來(lái)還為時(shí)不晚——而且，由于攝影師的敏銳相機眼睛，互聯(lián)網(wǎng)上已經(jīng)捕捉到了披著(zhù)厚厚迷彩的原型機的風(fēng)聲。

從邏輯上講，一旦謠言開(kāi)始傳播，數字汽車(chē)內容創(chuàng )作者的想象力也需要很短的時(shí)間才能進(jìn)入高速運轉。還記得YouTube上“AutoYa”信息頻道的好心人如何擁有一個(gè)名為AutoYaInterior的衛星場(chǎng)地嗎?，我們并不感到驚訝，這就是所有(CGI)林肯領(lǐng)航員動(dòng)作發(fā)生的地方——當然是從內到外。我們已經(jīng)知道，未來(lái)將為該系列車(chē)迷準備一款電池供電的全電動(dòng)林肯領(lǐng)航員-但事實(shí)并非如此。

相反，對第五代的非官方描述更專(zhuān)注于將ICE驅動(dòng)的Navigator與從現在開(kāi)始從中國進(jìn)口的第二代Nautilus等車(chē)型所采用的最新外觀(guān)風(fēng)格保持一致。然而，作者決定指示常駐像素大師將假設的駕駛艙布局從受鸚鵡螺雙屏啟發(fā)的布局(中間一個(gè)傳統屏幕，整個(gè)機艙寬度的一個(gè)超寬屏幕)更改為一個(gè)和風(fēng)之后具有單個(gè)大屏幕元素的概念。

好吧，全新的下一代林肯鸚鵡螺將如何表現，以及它將如何與廣受歡迎的凱迪拉克凱雷德展開(kāi)競爭，還有待觀(guān)察。但請記住，對所有這些效果圖要保持一定的了解，因為目前還沒(méi)有任何官方消息，福特汽車(chē)公司的豪華部門(mén)仍然可能會(huì )帶來(lái)一些驚喜。與此同時(shí)，您是否喜歡內部和外部的豪華色彩選項，足以讓這個(gè)數字項目獲得我們的CGI大廳通行證——或者不?

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！