那一年是 1994 年，雷諾正在慶祝其 Espace 成立十周年。在這個(gè)場(chǎng)合，帶有鉆石標志的公司和 Matra 決定通過(guò)創(chuàng )造一個(gè)相當壯觀(guān)和瘋狂的概念來(lái)慶祝這一事件。這就是 Espace F1 概念的誕生方式，這是一輛由源自 1993 年威廉姆斯-雷諾 FW15C 一級方程式賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力的貨車(chē)。

中置 3.5 升 V10 的功率從 700 馬力調至 820 馬力，這讓碳纖維車(chē)身的 Espace 在 2.8 秒內達到 62 英里/小時(shí)(100 公里/小時(shí))，然后以超過(guò)可觀(guān)的 194 英里/小時(shí)(312.2 公里/小時(shí)) . 這輛偽裝成載人交通工具的 F1 賽車(chē)配備了碳陶瓷制動(dòng)器，只需不到 600 米(1,969 英尺)即可完成 0-168-0 英里/小時(shí)的任務(wù)。

通過(guò)改用碳纖維車(chē)身，工程師們能夠將 Espace 的重量降低到僅 1,300 公斤(2,866 磅)。甚至底盤(pán)也是由碳纖維制成的，但一些 MPV 的原始部件被保留下來(lái)，包括引擎蓋、后擋板、車(chē)頂板和玻璃。車(chē)身的其余部分被加寬以適應一級方程式發(fā)動(dòng)機，并創(chuàng )造了有史以來(lái)最快的足球媽媽手機。

車(chē)內有四個(gè)單獨的碳纖維桶形座椅，配備完整的安全帶，而安裝在汽車(chē)中間的 V10 發(fā)動(dòng)機則提供了美妙的配樂(lè )。

出于顯而易見(jiàn)的原因，Espace F1 嚴格來(lái)說(shuō)仍然是一個(gè)一次性的概念，因為沒(méi)有任何計劃推出量產(chǎn)版。它現在是法國馬特拉博物館的永久成員，并將作為雷諾最壯觀(guān)的概念之一載入史冊。

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