在俄羅斯，標準草案的第一版已經(jīng)在道路運輸標準化技術(shù)委員會(huì )(TC 056)的框架內公開(kāi)討論。開(kāi)發(fā)GOST“召回汽車(chē)產(chǎn)品”?！吨圃焐?，供應商和經(jīng)銷(xiāo)商指南》旨在建立汽車(chē)產(chǎn)品發(fā)布后召回的通用要求。Rosstandart的新聞服務(wù)報道稱(chēng)，到目前為止，還沒(méi)有這樣的要求。目前只有GOST R ISO 10393-2014“消費品召回”可以跟進(jìn)?！肮讨改稀?，適用于所有產(chǎn)品組。但是汽車(chē)行業(yè)有自己的特點(diǎn)，所以顯然有必要創(chuàng )建一個(gè)標準。

GOST R“輪式車(chē)輛”的研發(fā)術(shù)語(yǔ)和定義”旨在簡(jiǎn)化與輪式車(chē)輛及其部件相關(guān)的術(shù)語(yǔ)。

如前所述，統一的車(chē)輛召回制度及其在GOST框架內按照統一規則進(jìn)行登記，將有助于規范整個(gè)組織鏈的工作，以確保車(chē)輛生命周期并滿(mǎn)足技術(shù)法規的要求。Rosstandart是汽車(chē)結構安全的國家監管機構，自2015年以來(lái)一直積極發(fā)展召回機制。從那以后，召回的車(chē)輛數量接近400萬(wàn)輛。

正如AUTOSTAT此前報道的那樣，Rosstandart在2019年就139項措施達成一致，以防止車(chē)輛在運行過(guò)程中造成傷害。召回車(chē)輛總數為649，594輛。除了車(chē)輛，2019年召回的車(chē)輛還包括雅馬哈、哈雷戴維森摩托車(chē)和Ski-Doo雪地摩托。召回的摩托車(chē)和雪地車(chē)總數為1080輛。

根據Rosstandart的說(shuō)法，缺陷車(chē)輛代表了從預算到溢價(jià)的所有細分市場(chǎng)。召回的原因是汽車(chē)制造商獨立確定的不一致，以及Rosstandart在國家監管框架內進(jìn)行的測試造成的不一致。發(fā)現的缺陷在Rosstandart同意的可撤銷(xiāo)程序框架內被消除，這完全是汽車(chē)制造商的犧牲。此外，該程序本身不受法律法規的限制——一些消息來(lái)源稱(chēng)該程序已經(jīng)運行了幾年是錯誤的。司機可以隨時(shí)免費申請維修工作，獲得必要的服務(wù)。

為消除檢測到的違規行為而建立的車(chē)輛召回制度是實(shí)現提高設備安全性目標的重要因素。到目前為止，Rosstandart已經(jīng)設法與汽車(chē)制造商建立了一個(gè)有效的互動(dòng)系統。Rosstandart副總監阿列克謝庫里肖夫說(shuō)：“現在，我們必須提高機制(包括精確機制)的效率，以便將有關(guān)評論的信息帶給車(chē)主?！?

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