關(guān)于2024年全新IntegraTypeS的最大問(wèn)題是，支付50,800美元(不含目的地費用)購買(mǎi)豪華CivicTypeR是否有意義?從很多方面來(lái)看，確實(shí)如此。謳歌和本田之間7,005美元的差異讓你在DE5中擁有更多的東西，而且這款豪華的兄弟車(chē)型也恰好比FL5更強大一些。也就是說(shuō)，由5匹小馬組成。

額外的功率被更多的重量所抵消：3,219磅(1,460公斤)與3,188磅(1,446公斤)相比。峰值扭矩保持在310磅英尺(420牛米)，對于DE5和較小的FL5等前輪驅動(dòng)緊湊型車(chē)來(lái)說(shuō)綽綽有余。

照片是在跑道上拍攝的，兩輛車(chē)都經(jīng)過(guò)了ThrottleHouse的測試人員的直線(xiàn)測試，看看哪一輛在四分之一英里的比賽中占據上風(fēng)。毫不奇怪的是，IntegraTypeS的起步更好，拉力更強，直到比賽結束。從二檔起步，它也將CivicTypeR拒之門(mén)外，領(lǐng)先于本田。

請注意，這兩款緊湊型掀背車(chē)的設計都沒(méi)有考慮直線(xiàn)性能。這家汽車(chē)制造商對DE5和FL5的首要任務(wù)是操控性，正是這種操控性使思域TypeR能夠打破世界各地的圈速記錄。早在春季，

CTR就以7分44.881秒的成績(jì)在“綠色”賽道上完成了圈速，創(chuàng )下了前置驅動(dòng)量產(chǎn)車(chē)的新紀錄。這款破紀錄的車(chē)輛的CTR比真實(shí)車(chē)輛稍輕，是CivicTypeRS版本的預覽。據本田稱(chēng)，CTRS不會(huì )進(jìn)入美國或加拿大。

從IntegraTypeS中拔出東西違背了TypeS的目的，這就是為什么更硬核的版本很可能不會(huì )出現。Integra的中期更新可能會(huì )帶來(lái)功率和扭矩的小幅提升，但只有時(shí)間才能證明情況是否如此。與此同時(shí)，顧客還得應付前面提到的320匹小馬和310磅英尺。

對于零售價(jià)超過(guò)5萬(wàn)美元的緊湊型產(chǎn)品來(lái)說(shuō)有點(diǎn)荒謬，IntegraTypeS僅配備一種免費油漆顏色。每顆價(jià)格為600美元，其中虎眼珍珠和尖峰藍珍珠在人群中脫穎而出。無(wú)論外部油漆如何，內部的主色調都是烏木色。它可以單獨使用，也可以與紅色或/和白色組合使用。

深色金屬裝飾以及多達三個(gè)版本的全季節保護套件也需要突出。銅合金輪轂的售價(jià)為2,186美元，而截至發(fā)稿時(shí)，發(fā)光的謳歌車(chē)頭標志售價(jià)為350美元。你甚至可以向它扔一些碳纖維碎片，即碳纖維鏡蓋(600美元)和后擋板擾流板(950美元)。

問(wèn)題是，哪個(gè)更能讓你的船漂浮?本田思域TypeR還是謳歌IntegraTypeS?

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