隨著(zhù)FSDBetaV11.4.6作為特斯拉自動(dòng)駕駛軟件的最佳版本之一而廣為人知，人們已經(jīng)對下一次迭代感到興奮。埃隆·馬斯克(ElonMusk)證實(shí)V12已經(jīng)處于alpha階段，特斯拉正在研究FSD人工智能難題的最后一塊：車(chē)輛控制。

埃隆·馬斯克似乎對特斯拉的全自動(dòng)駕駛軟件很著(zhù)迷，他多次預測該軟件將在年底前完成。他在2023年已經(jīng)說(shuō)過(guò)兩次這句話(huà)，這應該會(huì )增加這個(gè)預測的分量。盡管如此，人們了解到馬斯克的預測仍需持保留態(tài)度。事實(shí)是，馬斯克在推特上投入的時(shí)間似乎較少，而在特斯拉上投入的時(shí)間較多。他在8月2日證實(shí)，自己“一整天都埋頭于特斯拉工作”，而FSD軟件無(wú)疑是他待辦事項清單上的重中之重。

在一條新的推文中，或者無(wú)論它現在被稱(chēng)為什么，馬斯克透露特斯拉正在研究“FSD人工智能難題的最后一塊”，這顯然是車(chē)輛控制。特斯拉將更多地依賴(lài)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )來(lái)進(jìn)行車(chē)輛控制，而不是直接編碼指令。更重要的是，馬斯克證實(shí)特斯拉已經(jīng)在訓練這些神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )。然而，進(jìn)展緩慢，因為電動(dòng)汽車(chē)制造商目前正在“訓練計算受限”。

這很有趣，因為迄今為止大多數討論都圍繞數據收集以及特斯拉車(chē)隊行駛了多少英里。馬斯克暗示，特斯拉現在擁有的數據超出了其所能消化的范圍，顯然需要更多的計算能力來(lái)加速開(kāi)發(fā)。目前，由于NvidiaGPU短缺，整個(gè)AI行業(yè)受到了制約。特斯拉在第二季度財報電話(huà)會(huì )議上也承認，它無(wú)法獲得足夠的卡，這也是特斯拉使用內部設計的處理器部署Dojo超級計算機的主要原因。

Dojo超級計算機讓許多特斯拉粉絲興奮不已，仿佛它是解決FSD問(wèn)題的神奇解決方案。在第二季度財報電話(huà)會(huì )議上，埃隆給這些希望潑了一盆冷水，承認他更愿意擁有更多的NvidiaGPU。Dojo仍然有助于補充Tesla的Nvidia超級計算機，針對處理大量視頻圖像進(jìn)行了優(yōu)化。

此前，馬斯克表示，特斯拉FSD軟件的V12將是端到端人工智能，“從圖像輸入，到轉向、制動(dòng)和加速輸出”。他的意思是，從處理汽車(chē)攝像頭捕捉到的圖像到控制汽車(chē)的運動(dòng)，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )將被全程使用。馬斯克在最新推文中透露，改用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )將使特斯拉刪除超過(guò)30萬(wàn)行C++控制代碼。這是一個(gè)巨大的簡(jiǎn)化，應該可以將速度和準確性提高一個(gè)數量級。

更重要的是，FSDV12將成為“大事”，從其名稱(chēng)中刪除“beta”并成為商業(yè)軟件。這表明馬斯克相信下一個(gè)軟件迭代將足夠安全，任何支付FSD功能費用的人都可以安裝。他還談到了FSDBeta的早期版本。

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