2020年將成為小型貨車(chē)反擊的一年，因為我們已經(jīng)看到了重新設計的Toyota Sienna以及改款的克萊斯勒Pacifica和Honda Odyssey的推出。

起亞不甘落后，起亞正在研發(fā)全新的Sedona，旨在扭轉銷(xiāo)量下降和興趣減弱的趨勢。經(jīng)過(guò)重新設計的Sedona(在韓國，其他亞洲市場(chǎng)和澳大利亞稱(chēng)為“狂歡節”)在德國接受測試時(shí)受到了嚴重掩飾，但我們可以看到一些新的細節。

從模型開(kāi)始，模型具有一個(gè)新的格柵，該格柵似乎與重新設計的Sorento上的格柵相呼應。它的側面是帶有新LED日間行車(chē)燈的纖細前燈。我們還可以看到一個(gè)新的前保險杠，它具有垂直進(jìn)氣口和寬闊的中央開(kāi)口。

再往回走，我們可以看到有角度的A柱和風(fēng)格化的門(mén)。小型貨車(chē)還具有大的側窗和相對平坦的車(chē)頂。后端變相嚴重，但該車(chē)型配備了安裝在后擋板上的擾流板和新的照明裝置。

在內部，我們可以期待使用更高質(zhì)量的材料和更現代的設計顯著(zhù)改善機艙。主要亮點(diǎn)應該包括更大的信息娛樂(lè )系統，新的開(kāi)關(guān)設備和數字儀表板。還應該有許多新的駕駛員輔助系統。

起亞并沒(méi)有對新的塞多納(Sedona)進(jìn)行過(guò)多介紹，但該小型貨車(chē)預計將在支撐新索倫托的平臺上行駛。因此，它可以與跨界車(chē)共享發(fā)動(dòng)機，包括渦輪增壓的2.5升四缸發(fā)動(dòng)機，可產(chǎn)生277 hp(207 kW / 281 PS)和310 lb-ft(421 Nm)的扭矩。

也可能有混合動(dòng)力版本，該版本使用渦輪增壓1.6升四缸發(fā)動(dòng)機，電動(dòng)機和1.5 kWh鋰離子電池。在Sorento中，動(dòng)力總成產(chǎn)生227 hp(169 kW / 230 PS)和258 lb-ft(350 Nm)的扭矩。

如果那不是足夠的選擇，那么其他市場(chǎng)可能還會(huì )有插電式混合動(dòng)力車(chē)型以及2.2升柴油發(fā)動(dòng)機。后者產(chǎn)生199 hp(149 kW / 202 PS)和324 lb-ft(440 Nm)的扭矩。

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