特斯拉將幾輛Cyber??truck原型機飛往新西蘭進(jìn)行最后的冬季測試。最近在南半球試驗場(chǎng)拍攝的一張照片顯示了一輛帶有配重板的拖車(chē)，引發(fā)了人們對特斯拉在雪地里進(jìn)行的測試類(lèi)型的猜測。

有關(guān)特斯拉Cyber??truck在新西蘭進(jìn)行冬季測試的第一個(gè)信息于6月發(fā)布。當時(shí)，一些目光敏銳的新西蘭人對在皇后鎮機場(chǎng)從貨機上卸下這輛形狀奇特的皮卡感到好奇。Cyber??truck通過(guò)拖車(chē)運輸至卡德羅納的南半球試驗場(chǎng)(SPHG)。跟蹤該設施的人們分享了賽博卡車(chē)和其他特斯拉車(chē)型在冰雪上測試的照片和視頻。

最近的報告顯示，至少有五輛賽博卡車(chē)正在卡德羅納進(jìn)行測試特斯拉正在為電動(dòng)皮卡車(chē)的正式交付日做準備。盡管新西蘭人對監視Cyber??truck失去了興趣，但一名在該地區滑雪的人還是拍下了這輛卡車(chē)的有趣照片。在迷彩Cyber??truck和ProjectHighland原型車(chē)之間，您可以看到一輛帶有配重板的拖車(chē)，這可能是在Cyber??truck測試期間使用的。

由于多種原因，所有具有牽引功能的車(chē)輛都在連接拖車(chē)的情況下進(jìn)行測試。其中最重要的一項是校準電子穩定控制系統(ESP/ESC)用于拖車(chē)牽引場(chǎng)景?，F代車(chē)輛可以通過(guò)單獨制動(dòng)每個(gè)車(chē)輪來(lái)平衡拖車(chē)的搖擺。這很重要，因為根據重量分布，運動(dòng)可能會(huì )在駕駛過(guò)程中放大，從而導致碰撞。

另一個(gè)原因是看看牽引拖車(chē)如何影響行駛范圍。對于電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，這一點(diǎn)很重要，因為牽引會(huì )對電池造成很大的損害。根據拖車(chē)的重量和形狀，這可能會(huì )使行駛里程減半，使電動(dòng)汽車(chē)遠離任何充電站。

眾所周知，電動(dòng)汽車(chē)在牽引拖車(chē)時(shí)報告真實(shí)行駛里程的不可靠，常常高估了它。由于Cyber??truck是特斯拉第一款專(zhuān)門(mén)用于牽引的車(chē)型，電動(dòng)汽車(chē)制造商需要在所有條件下仔細校準軟件。盡管如此，考慮到拖車(chē)的所有配重板都直接放置在車(chē)軸頂部，并且其上沒(méi)有空氣動(dòng)力載荷，這表明特斯拉更有興趣在冰雪上的低抓地力情況下校準穩定性控制系統。

特斯拉計劃于今年秋季開(kāi)始交付Cyber??truck，并承諾在第三季度進(jìn)行交付活動(dòng)。每個(gè)人都猜測這意味著(zhù)九月，而特斯拉似乎正在為儀式準備好賽博卡車(chē)。GigaTexas最近的圖片和視頻顯示，盡管電動(dòng)皮卡車(chē)主要是手工組裝的，但生產(chǎn)正在加快。預約量近200萬(wàn)對于Cyber??truck，預計等待時(shí)間超過(guò)五年。

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