通用汽車(chē)繼續其有爭議的策略，即在其汽車(chē)中阻止CarPlay和AndroidAuto，因為該公司正在全力支持AndroidAutomotive。

最近發(fā)布的凱迪拉克EscaladeIQ就是這一戰略的一部分，它使用谷歌的嵌入式操作系統，但不提供對手機投影系統的訪(fǎng)問(wèn)。

通用汽車(chē)的新決定在過(guò)去幾個(gè)月遭到了強烈批評。不過(guò)，這家汽車(chē)制造商有充分的理由在其汽車(chē)中安裝AndroidAutomotive(不是為了阻止AndroidAuto和CarPlay，稍后會(huì )詳細介紹)。通用汽車(chē)代表最近在凱迪拉克IQ發(fā)布會(huì )間隙發(fā)表講話(huà)時(shí)解釋說(shuō)，CarPlay和AndroidAuto無(wú)法讀取更高級的車(chē)輛數據并將其呈現給駕駛員。

通用汽車(chē)希望其信息娛樂(lè )系統能夠提供電動(dòng)汽車(chē)-特定功能。AndroidAutomotive上的Google地圖可以讀取電池電量，并自動(dòng)建議充電站以安全到達目的地。

AndroidAuto和CarPlay無(wú)法訪(fǎng)問(wèn)車(chē)輛數據，因為移動(dòng)設備為體驗提供動(dòng)力。保時(shí)捷等一些汽車(chē)制造商已經(jīng)找到了其他方法來(lái)向駕駛員提供此類(lèi)功能，將其配套應用程序(直接連接到車(chē)輛)與CarPlay配對以訪(fǎng)問(wèn)電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)信息。

谷歌的推理考慮到AndroidAutomotive是解決此問(wèn)題的更方便的解決方案，這是有道理的，但繼續阻止AndroidAuto和CarPlay仍然是不合理的。AndroidAutomotive為通用汽車(chē)電動(dòng)汽車(chē)的整個(gè)信息娛樂(lè )系統提供支持。因此，只要汽車(chē)制造商愿意提供這些功能，它還可以支持AndroidAuto和CarPlay。

例如，Polestar已經(jīng)在其AndroidAutomotive驅動(dòng)的車(chē)輛中添加了CarPlay支持，因此通用汽車(chē)擁有執行此操作的技術(shù)支持。該汽車(chē)制造商未來(lái)仍可能改變主意。盡管如此，我并不認為這種情況會(huì )發(fā)生，因為AndroidAutomotive推動(dòng)了其將信息娛樂(lè )變成賺錢(qián)機器的戰略。

通用汽車(chē)最終希望開(kāi)始對特定的信息娛樂(lè )功能收費，而堅持使用AndroidAuto和CarPlay不允許該公司這樣做。通用汽車(chē)還從AndroidAutomotive接收更多數據，包括本地化數據，因此從長(cháng)遠來(lái)看，在導航中投放廣告也可能成為收入來(lái)源。

向AndroidAutomotive的過(guò)渡是逐步進(jìn)行的，通用汽車(chē)解釋說(shuō)，只有新的電動(dòng)汽車(chē)才會(huì )運行該操作系統并阻止AndroidAuto和CarPlay。已配備手機投影系統的現有車(chē)型不受此策略的約束，但所有未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)在推出時(shí)都將遷移到AndroidAutomotive。通用汽車(chē)計劃到2035年完全轉向零排放產(chǎn)品線(xiàn)，因此該公司完全放棄AndroidAuto和CarPlay只是時(shí)間問(wèn)題。除非它的戰略沒(méi)有按計劃進(jìn)行，也就是說(shuō)，如果通用汽車(chē)的AndroidAutomotive戰略失敗，那么通用汽車(chē)擁有隨時(shí)添加這兩個(gè)系統的技術(shù)支持。

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