如果雪佛蘭Nova(1969年之前更常被稱(chēng)為雪佛蘭II)是一位超級英雄，那么它會(huì )有一個(gè)令人驚嘆的起源故事。沒(méi)有死去的父母，沒(méi)有放射性蜘蛛，沒(méi)有被閃電擊中，也沒(méi)有通過(guò)某種超級血清增強。相反，這一切都是為了向福特獵鷹打一拳，給工程師或設計師幾乎沒(méi)有任何回旋余地。這是一個(gè)失敗者的故事。

雪佛蘭在60年代初期需要一款新的緊湊型車(chē)型，而且他們很快就需要它。從設計師為這款車(chē)開(kāi)綠燈，到第一個(gè)量產(chǎn)車(chē)型在密歇根州的裝配線(xiàn)上下線(xiàn)，只用了大約18個(gè)月的時(shí)間。

起初，他們甚至不知道該怎么稱(chēng)呼它，這就是為什么他們選擇了雪佛蘭II，我知道這聽(tīng)起來(lái)非常平庸。他們確實(shí)考慮過(guò)將其命名為Nova，但最終決定反對，因為Nova并不是以字母“C”開(kāi)頭。盡管如此，雪佛蘭確實(shí)將Nova用于旗艦規格，隨著(zhù)1969年第三代汽車(chē)的推出，Nova徽章將幸運地取代雪佛蘭II。

說(shuō)到第三代汽車(chē)，它針對1968車(chē)型年進(jìn)行了全面重新設計，具有更長(cháng)的111英寸軸距，并且只有2門(mén)轎跑車(chē)、3門(mén)掀背車(chē)和4門(mén)轎車(chē)三種可用車(chē)身樣式。

最令人向往的顯然是兩門(mén)車(chē)型，這正是我們在這里找到的——更具體地說(shuō)，是一輛1972年的Nova，其升級程度超出了您最瘋狂的夢(mèng)想。

這肯定是我們最近見(jiàn)過(guò)的最干凈、最?lèi)盒牡挠螛?lè )設施之一，而且規格確實(shí)非常高。

從視覺(jué)上看，車(chē)身被剝得只剩下“骨頭”并進(jìn)行了整修2009年推出的黑色和灰色版本。添加的部件包括前圍罩、一體式車(chē)門(mén)玻璃、剃光標記燈、鍍鉻保險杠、新頭燈、雙后視鏡以及帶有NittoNT555Extreme紅線(xiàn)放射狀接觸地球的鍍鉻18英寸RocketRacing車(chē)輪表面。

在車(chē)內，您會(huì )發(fā)現黑色皮革斗式座椅、帶有定制中控臺的顏色協(xié)調儀表板、定制立體聲音響、427徽章、電動(dòng)車(chē)窗、領(lǐng)結品牌地板墊、鋁制踏板蓋、Jensen觸摸屏信息娛樂(lè )系統、皮革包裹的方向盤(pán)和一堆輔助儀表。

1972年改裝雪佛蘭Nova被拍賣(mài)

照片：帶上預告片

至于為什么這輛車(chē)上有427徽章，嗯，這是因為它的替代427ciV8發(fā)動(dòng)機，根據賣(mài)家的說(shuō)法，該發(fā)動(dòng)機鉆孔過(guò)大0.030”，并用定制油泵、凸輪軸、氣缸蓋、鍛造活塞進(jìn)行了修改，Edelbrock進(jìn)氣歧管、MSD電子點(diǎn)火器、HolleyStreetAvenger四筒化油器等等。

無(wú)論產(chǎn)生多少動(dòng)力，均通過(guò)KeislerEngineeringT-56六速手動(dòng)變速箱傳送至后輪，并與伊頓底特律TrueTrac差速器和售后雙排氣系統配合使用。

這輛定制的427動(dòng)力1972雪佛蘭Nova目前正在拍賣(mài)，感興趣的各方只有有限的時(shí)間來(lái)出價(jià)。

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