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1967年法拉利412PBerlinetta售價(jià)3000萬(wàn)美元

2023-08-22 10:58:30 來(lái)源: 用戶(hù): 

2023年蒙特利汽車(chē)周鵪鶉拍賣(mài)會(huì )拍賣(mài)了至少109輛汽車(chē)。其中八輛以超過(guò)100萬(wàn)美元(包括溢價(jià))的價(jià)格找到了新主人,而前三名都是賽車(chē)規格的車(chē)輛。此次拍賣(mài)會(huì )的主打產(chǎn)品是一輛1967年款法拉利412PBerlinetta,以3000萬(wàn)美元的天價(jià)成交。

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是什么讓這款20世紀60年代的賽車(chē)如此令人向往且昂貴?嗯,這是一輛經(jīng)典的法拉利,我們就這樣吧。更嚴肅地說(shuō),412P被認為是有史以來(lái)最漂亮的賽車(chē)之一。其次,它是由一些標志性車(chē)手參加的,包括理查德·阿特伍德、大衛·派珀和喬·西弗特。第三,它比母雞的牙齒還稀有,僅生產(chǎn)了四枚。

412是Maranello車(chē)隊在20世紀60年代和1970年代初生產(chǎn)的運動(dòng)原型賽車(chē)大家族中的一員。法拉利P系列于1963年誕生,其中250P是為了響應國際汽聯(lián)在世界跑車(chē)錦標賽上推出的新原型車(chē)組別。隨后是275P和330P的演變,均在歐洲和美國取得了成功。

法拉利為1965賽季開(kāi)發(fā)了兩款全新賽車(chē):275P2和330P2。1966年,法拉利引入燃油噴射技術(shù),330P3誕生。這就是412P故事的開(kāi)始,因為該型號是作為330P3的客戶(hù)版本開(kāi)發(fā)的。

法拉利只生產(chǎn)了四輛。底盤(pán)0844被北美賽車(chē)隊(NART)購買(mǎi),而底盤(pán)0848則被ScuderiaFilipinetti購買(mǎi)。ScuderiaFrancorchamps賽車(chē)的底盤(pán)編號為0850,而第四輛車(chē)的底盤(pán)編號為0854,由MaranelloConcessionaires購買(mǎi)。您在這里看到的車(chē)輛是后者。

盡管它是四輛412P中的一輛,但它實(shí)際上是僅有的兩輛這樣誕生的汽車(chē)之一。你看,法拉利將P3改裝成了NART和Filipinetti賽車(chē)。

412PBerlinetta不僅是稀有寶石,還擁有豐富的賽車(chē)歷史值得夸耀。該車(chē)在1967年的斯帕24小時(shí)耐力賽上首次亮相,理查德·阿特伍德(RichardAttwood)和盧西安·比安奇(LucienBianchi)駕駛該車(chē)獲得第三名。這輛法拉利還參加了當年的勒芒24小時(shí)耐力賽,并在13小時(shí)后退出。DavidPiper和JoSiffert駕駛這輛車(chē)在1967年底的巴黎1000KMS比賽中獲得了同級第二名的成績(jì)。Piper在1968年和

1969年廣泛駕駛412P,在諾里斯林賽、霍根海姆賽和瑞典大獎賽上取得了徹底勝利。與那個(gè)時(shí)代的大多數賽車(chē)一樣,0854底盤(pán)多年來(lái)經(jīng)歷了廣泛的修改。

法拉利賽車(chē)生涯結束后發(fā)生了什么?1969年底,Piper將其賣(mài)給了ELCord的孫子。直到20世紀80年代,這輛車(chē)在美國和英國更換了幾位車(chē)主,隨后進(jìn)入。經(jīng)濟崩潰后,法拉利回到英國手中,并于1997年再次橫渡大西洋。2005年,Berlinetta與MaranelloConcessionaires一起恢復了其最后的賽車(chē)涂裝。差不多20年后,412P依然華麗!

盡管412PBerlinetta的售價(jià)低于最初估計的至少3500萬(wàn)美元,但它是截至2023年有史以來(lái)拍賣(mài)的十輛最昂貴的汽車(chē)之一。它也是有史以來(lái)拍賣(mài)的第四昂貴的法拉利,僅次于兩輛1962年GTO和1957335S。

以下是8月18日Bonhams在蒙特雷拍賣(mài)的價(jià)值百萬(wàn)美元的汽車(chē):

1.1967年Ferrari412PBerlinetta-3025萬(wàn)美元

2.1951年Ferrari212ExportBarchetta-390萬(wàn)美元

3.1966年保時(shí)捷906/CareraSix-200萬(wàn)美元

4.1949年Talbot-LagoT26-200萬(wàn)美元

5.1909年Lorraine-Dietrich16.4升-127萬(wàn)美元

6.1958年法拉利250GTCoupe-119萬(wàn)美元

7.1959年梅賽德斯-奔馳300SLRoadster-118萬(wàn)美元

8.1932年DuesenbergModelJ“SweepPanel”-112萬(wàn)美元

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