C43應該是M340i和S5的可行替代品，但可惜的是，這款AMG化的轎車(chē)最好的描述是兩極分化。一方面，您將獲得帶有源自一級方程式賽車(chē)的電動(dòng)渦輪增壓器的手工組裝發(fā)動(dòng)機。另一方面，您愿意花更多錢(qián)購買(mǎi)四缸梅賽德斯而不是六缸賓馬和奧迪嗎?

不過(guò)，氣缸數量和起始價(jià)格并不是C43的唯一問(wèn)題。與M340i比賽，Merc在四分之一英里內根本無(wú)法跟上純內燃機BMW。更糟糕的是，奧迪的非電動(dòng)S5從挖掘和滾動(dòng)起步的速度幾乎與C43一樣快，盡管它是三款緊湊型行政轎車(chē)中最古老的設計。

簡(jiǎn)單回顧一下，第二代A5于2016年推出了2017車(chē)型年，其基礎是2015年MY16的B9第五代A4。G20第七代3系于2018年為MY19推出，而W206則于2021年為MY22隆重推出。

C43在美國的售價(jià)為59,900美元，擁有402馬力和369磅英尺(500牛米)的扭矩。峰值扭矩與大眾集團的強制V6和寶馬的強制I6完美匹配，402比349和382還要多。不??過(guò)，有一個(gè)問(wèn)題

。M340i中的六缸發(fā)動(dòng)機代號為B58，眾所周知，它被故意嚴重低估。寶馬表示，它的功率為382馬力，功率為369磅英尺，盡管我們從B58發(fā)動(dòng)機車(chē)輛的測功測試中知道，每個(gè)B58版本的動(dòng)力都更強。

這進(jìn)一步適用于M專(zhuān)用的S58發(fā)動(dòng)機，該發(fā)動(dòng)機可用于M2、M3、M4、X3M，當然還有X4M。重量為4,092磅(1,856公斤)，C43更重比其直接競爭對手。相比之下，配備xDrive的M340i重3,951磅(1,792公斤)，而配備quattro的S5Sportback估計重3,924磅(1,780公斤)。如果C43比兩個(gè)六缸競爭對手都重

，為什么梅賽德斯還要為四缸發(fā)動(dòng)機煩惱呢?答案可能是法規。遵守歐六標準已經(jīng)很困難，但一旦歐七標準在2025年生效，的每家汽車(chē)制造商都將接受混合動(dòng)力援助和縮小發(fā)動(dòng)機尺寸，以取悅委員會(huì )。

說(shuō)到這里，最近有傳聞稱(chēng)，由于W206的銷(xiāo)量極差，梅賽德斯-AMGC63將在2026年配備V8發(fā)動(dòng)機。梅賽德斯-AMG的大佬MichaelSchiebe聲稱(chēng)這是一廂情愿的想法。因此，很容易想象四缸C63的銷(xiāo)量繼續不佳，而其直接競爭對手則繼續銷(xiāo)售六缸發(fā)動(dòng)機。

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