豐田最近可能會(huì )退出電動(dòng)汽車(chē)競賽，但它對未來(lái)有宏偉的計劃。該公司的首席執行官透露了公司未來(lái)的計劃，其中涉及大量的研發(fā)和電動(dòng)汽車(chē)。

豐田已經(jīng)建立了一個(gè)所謂的BEV工廠(chǎng)，這是豐田內部的一個(gè)部門(mén)，負責開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)、電池和與電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)的所有產(chǎn)品。該團隊應在2026年推出新一代電動(dòng)汽車(chē)，續航里程至少為620英里。這家汽車(chē)制造商計劃在近期的電動(dòng)汽車(chē)中使用廉價(jià)的磷酸鐵鋰電池，將成本降低40%，效率提高20%。這些電池應該能夠在30分鐘或更短的時(shí)間內從10%充電到80%。截至目前，豐田正在將這些磷酸鐵鋰電池用于其混合動(dòng)力汽車(chē)。

在2027年至2028年期間，豐田預計將推出首款固態(tài)電池驅動(dòng)的電動(dòng)汽車(chē)，效率額外提高20%，這將使預計續航里程達到746英里，充電10%至80%應該不會(huì )10多分鐘。然而，第一批固態(tài)電池汽車(chē)將是混合動(dòng)力汽車(chē)。

盡管如此，該公司表示，它已經(jīng)在該領(lǐng)域取得了重大突破，并且對2028年推出上市產(chǎn)品非常樂(lè )觀(guān)。

為了實(shí)現這些范圍，豐田正在使用人工智能來(lái)設計其汽車(chē)，以改善空氣動(dòng)力學(xué)和重量。這位首席技術(shù)官還談到了實(shí)施類(lèi)似于特斯拉Cyber??truck生產(chǎn)工藝的鑄造技術(shù)。它將顯著(zhù)降低成本并使底盤(pán)更加堅固。

這位首席技術(shù)官還談到了氫，表示公司內的氫工廠(chǎng)單位應在本月底開(kāi)始工作，并正在與寶馬密切合作開(kāi)發(fā)氫動(dòng)力汽車(chē)。

豐田相信，到2030年，其350萬(wàn)輛電動(dòng)豐田汽車(chē)中的170萬(wàn)輛將是續航里程至少620英里的下一代電動(dòng)汽車(chē)。

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