最堅固的鏈條的強度取決于最薄弱的一環(huán)——這是一條幾乎適用于所有事物的普遍真理。以電動(dòng)汽車(chē)為例——毫無(wú)疑問(wèn)，它們會(huì )改變游戲規則，駕駛起來(lái)充滿(mǎn)樂(lè )趣，并且有潛力讓我們的生活更輕松。但它們有一個(gè)主要弱點(diǎn)——充電。擁有電動(dòng)汽車(chē)的整體體驗取決于充電本身的便捷程度。

全新ChargePoint電動(dòng)汽車(chē)充電器技術(shù)將改變充電體驗

ChargePoint是一家總部位于加州的電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施公司，是電動(dòng)汽車(chē)充電領(lǐng)域最大的參與者之一。截至去年1月，該公司在14個(gè)國家擁有225,000個(gè)充電站。其最新的專(zhuān)利申請將客戶(hù)體驗放在首位，有可能使電動(dòng)汽車(chē)充電變得更加簡(jiǎn)單。

我們都知道，或者至少聽(tīng)說(shuō)過(guò)，當我們到達公共充電點(diǎn)時(shí)會(huì )發(fā)生什么。這可能是一個(gè)錯誤的充電站——對于我們的車(chē)來(lái)說(shuō)太慢了。我們需要的充電器已經(jīng)被占用，這意味著(zhù)要等待半個(gè)小時(shí)-在我們可以插入之前。如果充電器速度太快，我們最終支付了額外費用，但沒(méi)有充分利用其潛力怎么辦?ChargePoint似乎有所作為。

該專(zhuān)利背后的想法很簡(jiǎn)單——一個(gè)可供多輛車(chē)使用的充電柜。然后還有一個(gè)聰明的地方——充電器可以判斷出哪輛車(chē)需要更多電量，哪輛車(chē)可以充電更快，哪輛車(chē)需要充電速度更慢。不再需要尋找特定的充電器，只需將汽車(chē)插入電源即可讓電子設備完成工作。這是顯而易見(jiàn)且簡(jiǎn)單的，但它并不是一種常見(jiàn)的做法。

不過(guò)，這項技術(shù)更深入，在連接多輛車(chē)輛的情況下，它不僅可以根據它們支持的電源，還可以根據首先連接的車(chē)輛來(lái)確定優(yōu)先級。該技術(shù)可以?xún)?yōu)先區分付費訂閱用戶(hù)和只需要快速充值的用戶(hù)。將兩輛使用不同功率的汽車(chē)連接到一個(gè)充電器不再是問(wèn)題-充電器可以根據需要調整輸出。

一旦充電體驗與為傳統車(chē)輛加油相媲美，電動(dòng)汽車(chē)將真正占據主導地位，并將成為一個(gè)顯而易見(jiàn)的選擇。我們已經(jīng)取得了長(cháng)足的進(jìn)步，直流充電器可以將充電時(shí)間縮短至20分鐘，而新的電池技術(shù)有望很快將充電時(shí)間減半。ChargePoint的想法是朝著(zhù)好的方向邁出的一大步。

在單個(gè)直流充電站為多輛車(chē)充電并不是一個(gè)新想法，許多公司都在研究它。通用汽車(chē)為其“菊花鏈”充電技術(shù)申請了專(zhuān)利，該技術(shù)利用了其Ultium電池技術(shù)。第一款配備該技術(shù)的車(chē)輛很可能是即將推出的GMCSierraEV，我們一定會(huì )看到這項技術(shù)在其他汽車(chē)制造商中變得越來(lái)越受歡迎。

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