PlymouthRoadRunner于1968年推出，作為GTX的更實(shí)惠替代品，是該公司最便宜的肌肉車(chē)入門(mén)產(chǎn)品。雖然它去掉了GTX的精美內飾，但RoadRunner保留了增強型大缸體V8發(fā)動(dòng)機。

當然，入門(mén)級版本配備了較小的383立方英寸(6.3升)V8發(fā)動(dòng)機，但選項列表包括440立方英寸(7.2升)RB和426立方英寸(7.0升)V8發(fā)動(dòng)機。-升)HEMI。RoadRunner一炮而紅，1968年售出43,294輛，1969年售出78,906輛。銷(xiāo)量依然強勁，1970年售出34,894輛，隨后在黃金肌肉車(chē)時(shí)代末期降至每年不到15,000輛。

總而言之，RoadRunner并不是一個(gè)罕見(jiàn)的銘牌。然而，現在很難找到具體的型號。HEMI動(dòng)力汽車(chē)無(wú)論動(dòng)力傳動(dòng)系統配置如何，這種車(chē)都特別罕見(jiàn)，敞篷車(chē)也是如此。具體來(lái)說(shuō)，普利茅斯從1968年到1971年僅售出了2,003輛HEMI汽車(chē)，1969年和1970年僅售出了2,548輛敞篷車(chē)。不用說(shuō)，HEMI敞篷車(chē)是其中最稀有的，兩年內只交付了13輛。

但HEMIRoadRunner不僅僅是一件稀有且昂貴的收藏品。它也是一種很酷的睡眠色，特別是如果它沒(méi)有采用引人注目的高影響力調色板顏色。您在這里看到的1968年的例子就是完美的證明。這款帶柱轎跑車(chē)是在克萊斯勒推出標志性“高沖擊力”色調的前一年生產(chǎn)的，離開(kāi)裝配線(xiàn)時(shí)采用的是PP1斗牛士紅。

當然，紅色并不是最不起眼的顏色，但它遠不如普利茅斯1968年推出的電藍色、沖浪綠松石色或渦輪青銅色那么引人注目。此外，配套的“狗碟”輪轂和所有-黑色內飾散發(fā)出平凡的麗城氛圍。長(cháng)椅和轉向柱也是如此，這兩個(gè)功能您更有可能在無(wú)聊的轎車(chē)中看到。

除非您仔細觀(guān)察行李箱蓋和引擎蓋上的徽章，否則您可能會(huì )錯過(guò)這款RoadRunner是一輛HEMI汽車(chē)。這是一個(gè)不起眼的睡眠者，好吧。

這輛1968年的RoadRunner在2023年奧本拍賣(mài)會(huì )上被發(fā)現并找到了新家，由于經(jīng)過(guò)了框架修復，它也是周?chē)詈玫睦又?。這輛肌肉車(chē)里里外外看起來(lái)一塵不染，發(fā)動(dòng)機艙干凈得可以吃掉它。當然，426HEMIV8是一臺數字匹配的機器，自動(dòng)變速箱向后輪發(fā)送425馬力。

那么這款1968年款RoadRunner有多稀有呢?嗯，它是1968車(chē)型年僅售出的1,009輛配備HEMI的車(chē)型之一。轎跑車(chē)布局將生產(chǎn)范圍縮小到了840輛，而自動(dòng)變速箱則是采用這種特定傳動(dòng)系統布局制造的僅有391輛之一。我敢說(shuō)它是不到30輛斗牛士紅車(chē)中的一輛，但我沒(méi)有任何官方數據支持這一說(shuō)法。但總而言之，這款不起眼的臥鋪車(chē)是一款罕見(jiàn)的Mopar。請觀(guān)看下面的視頻。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！