又一天，另一款令人驚嘆的第一代野馬Mach1已故，供您觀(guān)賞。只是在開(kāi)玩笑。像這個(gè)這樣酷的例子并不常見(jiàn)，所以不要指望每天都能看到這樣的例子，無(wú)論是面對面還是在網(wǎng)上。

1969年款野馬經(jīng)過(guò)重新設計，看起來(lái)比之前的任何版本都更具攻擊性，長(cháng)度增加了3.8英寸，寬度增加了半英寸。這些汽車(chē)也是第一批使用四頭燈的汽車(chē)，同年福特推出了具有獨特造型和性能特點(diǎn)的Mach1變體。

條紋、引擎蓋勺、電纜和銷(xiāo)釘系緊裝置，加上所有其他優(yōu)點(diǎn)，使這款車(chē)成為該時(shí)期當年最暢銷(xiāo)的汽車(chē)之一，截至1969年售出超過(guò)72,000輛

。您這里正是一輛這樣的汽車(chē)，漆色為烏鴉黑色，出價(jià)最高者競得。哦，如果您突然看到姓“Wick”的人參與其中，請務(wù)必不要堅持出價(jià)。

撇開(kāi)輕浮不談，這是一輛嚴肅的肌肉車(chē)。從視覺(jué)上看，它的引人注目之處在于其振動(dòng)罩進(jìn)氣口、擾流板、Mach1顯卡、LED燈以及灰色粉末涂層18英寸定制車(chē)輪和NittoNT01輪胎(前輪275/35，后輪315/30)。這些改裝件也非常棒，比如1968年風(fēng)格的四分之一面板勺和機艙通風(fēng)口，或者Ringbrothers門(mén)把手、引擎蓋銷(xiāo)和鉸鏈。

在下面，您會(huì )發(fā)現帶有遠程油箱的JRi可調避震器、DetroitSpeed動(dòng)力齒輪齒條轉向系統、定制前懸架系統、Quadra-Link后懸架、管狀上下控制臂、前后防傾桿、和后部迷你浴缸。制動(dòng)方面，有帶有六活塞卡鉗的Hydroboost動(dòng)力制動(dòng)系統，還有帶有炫酷拉桿的液壓手制動(dòng)系統。

內飾亮點(diǎn)包括來(lái)自ShelbyGT350的斗式座椅、灰色中控臺和門(mén)檻、鍍鉻滅火器、電動(dòng)車(chē)窗、鋼坯開(kāi)關(guān)、鋁制通風(fēng)口、定制門(mén)板、辛普森安全帶、帶售后揚聲器的JLAudio數字接收器、前后揚聲器后置攝像頭、低音炮、帶有紅色中心條紋的皮革包裹的格蘭特方向盤(pán)、定制數字儀表板、一些輔助儀表以及鋁制踏板。

現在最重要的是由RoushRacing制造的定制5.0升CoyoteV8發(fā)動(dòng)機。它配備了Whipple增壓器、集成中冷器、定制ECU和點(diǎn)火系統、福特賽車(chē)節氣門(mén)體和張緊器、Roush閥蓋、管狀排氣集管、雙排氣系統、散熱器雙電冷卻風(fēng)扇等。

該發(fā)動(dòng)機配備4L80E四速自動(dòng)變速箱，采用Reid賽車(chē)箱和定制鐘罩。

據賣(mài)家稱(chēng)，這輛車(chē)的功率超過(guò)1,000馬力，扭矩超過(guò)700磅英尺。稱(chēng)其為野獸是輕描淡寫(xiě)的。它絕對是我們今年見(jiàn)過(guò)的最好的定制Mach1野馬之一。

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