芒羅山(Munros)的命名是為了紀念第四代從男爵休·芒羅爵士(SirHughMunro,4thBaronet)，他最初于1891年編制了這些山峰的列表，即眾所周知的芒羅山峰(Munro'sTables)。顯然，SMC總共列出了蘇格蘭的282個(gè)芒羅山，但如果我們修改它們的列表如果定義包括自然形成以外的事物，那么可能應該有283個(gè)。向MunroElectricVehicles

打個(gè)招呼，這家初創(chuàng )公司成立僅四年，誓言要在TalbotSunbeam四十多年后將汽車(chē)制造業(yè)帶回古老的蘇格蘭。結束林伍德的汽車(chē)批量生產(chǎn)。

越野傳奇的誕生?

兩位創(chuàng )始人在高地露營(yíng)時(shí)萌生了最終創(chuàng )立這家汽車(chē)制造商的想法，當時(shí)他們發(fā)現自己駕駛的車(chē)輛(可能是也可能不是舊的路虎衛士)正在艱難地爬坡。。

出于某種無(wú)法解釋的原因，除了想要創(chuàng )造一種可以隨身攜帶的機械主力之外，兩人還希望它是純電動(dòng)的，因為他們發(fā)現了一個(gè)尚未充分開(kāi)發(fā)潛力的汽車(chē)利基市場(chǎng)。

快進(jìn)到2019年，RussellPeterson和RossAnderson用私人資金共同創(chuàng )立了MunroVehicles，到2023年，這家汽車(chē)制造商已經(jīng)開(kāi)始提高其產(chǎn)品的產(chǎn)量，這些產(chǎn)品是M系列產(chǎn)品線(xiàn)的一部分。

正如芒羅所希望的那樣，最初的一個(gè)想法后來(lái)演變成了一項戰略。滿(mǎn)足全球對零排放越野車(chē)不斷增長(cháng)的需求。”即將推出的電動(dòng)越野車(chē)系列是為采礦、建筑、農業(yè)甚至國防部門(mén)的潛在客戶(hù)開(kāi)發(fā)的。

悍馬H1零排放功能

迄今為止，Munro系列M系列包括傳統的五門(mén)多功能車(chē)和四門(mén)皮卡車(chē)，兩者具有相似的結構和車(chē)身。

正如它們的外觀(guān)所示，其外觀(guān)設計要么基于Bollinger，要么基于英國小容量越野車(chē)FoerIbex。盡管如此，比例還是進(jìn)行了廣泛的修改，以包括全電動(dòng)動(dòng)力系統。

說(shuō)到動(dòng)力總成，這就是Monro在市場(chǎng)上真正獨特的地方，因為您正在考慮的是本質(zhì)上用于所有意圖和目的的中置發(fā)動(dòng)機配置。

這輛車(chē)是為了爬山而開(kāi)發(fā)的，所以它顯然是全輪驅動(dòng)的，所以你會(huì )期望它至少有兩個(gè)電機?？紤]到這一點(diǎn)，Munro工程師通過(guò)混合新式和舊式技術(shù)以及許多新穎或徹頭徹尾怪異的工程理念來(lái)開(kāi)發(fā)它。

低科技設計隱藏高科技功能

Munro沒(méi)有為電動(dòng)越野車(chē)配備兩臺電機(每軸一臺)，而是只有一臺電機，正好位于車(chē)輛中間，周?chē)h(huán)繞著(zhù)LFP電池。

這并不是最瘋狂的部分，因為電機通過(guò)兩速變速箱和最多三個(gè)鎖定差速器將動(dòng)力發(fā)送到兩個(gè)車(chē)軸。這使得Munro的越野能力介于悍馬H1和G-Wagen之間，但當道路變得艱難時(shí)，它可能比兩者都更好。

選擇模塊化LFP電池系統的原因是其耐用性、長(cháng)循環(huán)壽命和可持續性，因為不使用任何鎳或鈷。此外，它的制造成本也低得多，并且可以反復充電至100%，不會(huì )出現任何問(wèn)題。

汽車(chē)中部的單電機可提供兩種動(dòng)力輸出，起始功率為228馬力(231馬力)和443磅英尺(600牛米)扭矩，足以將2.5噸車(chē)輛從0推到62每小時(shí)(100公里/小時(shí))僅需9.2秒。

頂級車(chē)型擁有375馬力(381馬力)和516磅英尺(700牛米)的扭矩，將0-62英里/小時(shí)加速時(shí)間縮短至僅6秒，比任何硬核越野車(chē)都快允許加速。

哦，我有沒(méi)有提到我們正在談?wù)撚来朋w軸向磁通電機，除了法拉利和即將推出的AMG之外，業(yè)界幾乎沒(méi)有其他人使用這種電機?

與更傳統的徑向磁通單元相比，選擇軸向磁通電機具有顯著(zhù)的優(yōu)勢。由于外形緊湊，軸向磁通電機通常被稱(chēng)為“煎餅”電機，它可顯著(zhù)減輕重量，將Munro系列M的重量從176磅(80千克)減半至88磅(40千克)電機的緊湊性還允許將

盡管一些官方照片可能表明，MunroSeriesM的尺寸甚至與特斯拉Cyber??truck或原始悍馬H1等車(chē)型的尺寸都不接近。這款五門(mén)越野車(chē)的長(cháng)度為180.7英寸(4,590毫米)，寬度為71.3英寸(1,812毫米)，比豐田RAV4等緊湊型跨界車(chē)的占地面積更小。

事實(shí)上，它的尺寸非常適合嚴肅的越野，這主要歸功于18.9英寸(480毫米)的巨大離地間隙，允許涉水深度為43.3英寸(1,100毫米)。

MunroSeriesM與功能強大的HummerH1或Humvee的相似之處在于84度的接近角，因為它幾乎可以爬上垂直的墻壁。

在內部，這些模型采用簡(jiǎn)約設計，專(zhuān)注于基本控制。這些控件甚至包括標準防水按鈕等，確保耐用性和易于更換。由于采用了標準化組件，內部設計優(yōu)先考慮堅固性和可修復性。

也就是說(shuō)，這些車(chē)輛還配備了一些便利設施。中控臺配有兩個(gè)USBC型端口、兩個(gè)無(wú)線(xiàn)充電板和兩個(gè)三針插頭。此外，儀表板上的緊湊型觸摸屏顯示器提供與AppleCarPlay和AndroidAuto的兼容性，這對于本質(zhì)上是一種工具而不是乘用車(chē)來(lái)說(shuō)還不錯。

從這里到哪里?

蒙羅系列M

這家蘇格蘭唯一的汽車(chē)生產(chǎn)公司計劃在2023年生產(chǎn)50輛汽車(chē)。展望2024年，該公司計劃搬遷到格拉斯哥附近一個(gè)專(zhuān)門(mén)設計的工廠(chǎng)。此舉將促進(jìn)他們的運營(yíng)并創(chuàng )造約300個(gè)新的就業(yè)機會(huì )。

預計產(chǎn)量將大幅增加，目標是每年250輛。MunroVehicles制定了戰略路線(xiàn)圖，以實(shí)現到2027年每年生產(chǎn)2,500輛汽車(chē)的雄心勃勃的目標。

最近，該公司啟動(dòng)了眾籌活動(dòng)Seedrs的目標是籌集更多資金來(lái)啟動(dòng)他們的未來(lái)計劃。他們談?wù)搻?ài)爾蘭人的運氣，但對蘇格蘭人卻沒(méi)有這樣的評價(jià)。如果蘇格蘭第283座山Munro的一切都如預期，那么也許是時(shí)候引入這句話(huà)了。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！