看到建筑商偏離通常的空頭定制公式總是很有趣，而NiksMotorcycles在我們即將檢查的項目中正是這樣做的。這款時(shí)尚的一次性車(chē)型被稱(chēng)為“噩夢(mèng)”(出于某種未知的原因)，其前身是一輛未經(jīng)改裝的BMWR80。Niks的改造模糊了不同風(fēng)格之間的界限，主要融合了bobber和街頭追蹤器的設計元素。

該作品是為工作室才華橫溢的成員之一哈維(Xavi)組裝的，因此在預算或風(fēng)格方法方面沒(méi)有任何限制。尼科斯·馬克斯(NicosMarques)和他的團隊為Motorrad的空氣頭設計了一個(gè)更纖薄的外形，這將突出其水平對置雙動(dòng)力裝置的視覺(jué)分量。

懷著(zhù)這個(gè)目標，定制巫術(shù)就開(kāi)始了。尼克斯首先刪除了所有工廠(chǎng)車(chē)身，然后他們從一輛舊本田采購了一個(gè)小得多的油箱。該模塊經(jīng)過(guò)修改，可以像手套一樣安裝在R80框架上，并且大多數電子設備現在都存放在其下方。

這輛小型本田坦克的后面是一個(gè)從頭開(kāi)始制作的環(huán)形副車(chē)架，支撐著(zhù)由當地工匠裝飾的優(yōu)雅單人座椅。后端懸架任務(wù)現在由可調節的售后單減震器管理，該減震器源自TFX目錄。在另一端，尼克斯的專(zhuān)家安裝了BMW

R100R的更大叉子和三重夾具，但管子在安裝前接受了漸進(jìn)式內部結構和替換蓋。R100還捐贈了其前制動(dòng)系統，卡鉗已通過(guò)新軟管連接到Brembo主缸。定制的擋泥板完善了噩夢(mèng)號的前后裝束，兩者均采用鋼材在內部制造。在駕駛艙中，您會(huì )發(fā)現LSL車(chē)把配備了大量Motogadget硬件，包括鋼坯鋁制握把、無(wú)玻璃后視鏡和車(chē)把端轉向燈。這家著(zhù)名的德國電子品牌還提供了MotscopeTiny表盤(pán)以及久經(jīng)考驗的mo.Unit控制器。摩托車(chē)前端飾有一個(gè)小型、復古的頭燈，而副車(chē)架的環(huán)形后部?jì)炔縿t有一個(gè)不顯眼的尾燈。人們可能會(huì )在下方發(fā)現一個(gè)安裝在搖臂上的牌照支架，并且它配備了LED閃光燈，以確保道路合法。這款改裝后的R80無(wú)疑是一種視覺(jué)享受，但Niks的動(dòng)力總成升級同樣誘人。這款風(fēng)冷水平對置發(fā)動(dòng)機采用了無(wú)數更高規格的部件進(jìn)行了改造，例如高壓縮活塞、年輕的連桿和SilentHektik電子點(diǎn)火裝置。還提供替換搖臂和曲軸軸承，以及每個(gè)氣缸的附加火花塞?，F在，該發(fā)動(dòng)機取代了非常健康的1,000cc發(fā)動(dòng)機，通過(guò)定制進(jìn)氣歧管和單個(gè)韋伯碳水化合物進(jìn)行吸氣。最后，華麗的排氣管是由ChristofferMartensson組裝而成的，他也是制造Nightmare鞍座的人。

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