這個(gè)世界上的許多人都敢于將自行車(chē)制造商杜卡迪比作法拉利，賦予它與躍馬相同的卓越屬性。造成這種情況的原因有很多，從自行車(chē)的制造方式到公司在賽道上書(shū)寫(xiě)的歷史。

杜卡迪一直是賽車(chē)界的?？?。其賽車(chē)部門(mén)目前是MotoGP和超級摩托車(chē)世界錦標賽的重量級選手之一。截至今年，它是MotoE錦標賽的唯一摩托車(chē)供應商。而且，從明年開(kāi)始，它也將在越野摩托車(chē)領(lǐng)域嶄露頭角。

沒(méi)錯，人正在跑道上狂奔。這一消息是在本周宣布的，盡管杜卡迪表示兩年來(lái)一直在為此類(lèi)比賽開(kāi)發(fā)摩托車(chē)，但這一消息還是讓人感到有點(diǎn)意外。

這一消息是在九屆FIM越野摩托車(chē)世界錦標賽冠軍AntonioCairoli(現已退役)加入公司以幫助開(kāi)發(fā)賽車(chē)之際宣布的。他將與八屆越野摩托車(chē)冠軍、2021年國家越野摩托車(chē)(MxoN)冠軍亞歷山德羅·盧皮諾(AlessandroLupino)一起試騎該機器。

Cairoli只會(huì )騎這輛自行車(chē)來(lái)對其發(fā)展發(fā)表意見(jiàn)，而Lupino將在2024年越野摩托車(chē)錦標賽上比賽，其系統將模仿“越野摩托車(chē)圍場(chǎng)中最有經(jīng)驗的車(chē)隊之一”MaddiiRacing的系統。

至于自行車(chē)本身，目前知之甚少。杜卡迪向世界承諾，意味著(zhù)“將輕質(zhì)推向極致，采用頂級部件和發(fā)動(dòng)機，具有非常寬的動(dòng)力傳輸曲線(xiàn)。”就

動(dòng)力系統而言，就像所有其他杜卡迪運動(dòng)自行車(chē)一樣，將使用Desmodromic系統，但目前還不清楚具體是什么配置。

也許比杜卡迪進(jìn)軍摩托車(chē)越野賽這一事實(shí)更重要的是，這第一輛專(zhuān)用自行車(chē)將催生“一個(gè)以杜卡迪為品牌的多節摩托車(chē)家族”，該家族應該針對該公司的擴張計劃瞄準一個(gè)全新的細分市場(chǎng)。

不過(guò)，開(kāi)發(fā)完整系列的杜卡迪越野發(fā)動(dòng)機和摩托車(chē)還需要數年時(shí)間，所以先別著(zhù)急。

杜卡迪沒(méi)有透露我們何時(shí)才能真正看到越野摩托車(chē)，但很可能會(huì )在錦標賽開(kāi)始之前。

提醒一下，距離世界上最重要的越野摩托車(chē)比賽FIM錦標賽只有幾個(gè)月的時(shí)間了。根據目前的日程，該系列賽的第一場(chǎng)比賽定于明年三月舉行，最后一場(chǎng)比賽定于九月舉行。在此期間，將在15個(gè)不同國家舉辦總共20場(chǎng)比賽。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！