由于銷(xiāo)量慘淡，奧迪TT于2023年之后停產(chǎn)，共生產(chǎn)了三代。從一開(kāi)始，大眾集團就提供四缸和六缸發(fā)動(dòng)機選擇。2009年，這家德國汽車(chē)制造商推出了奧迪TTRS，推出了渦輪增壓五缸發(fā)動(dòng)機，該發(fā)動(dòng)機與RS3掀背車(chē)和轎車(chē)共用。

紅色圖片中的特色剪輯中的兩門(mén)轎跑車(chē)還配備了2.5升I5發(fā)動(dòng)機，這有助于TTRS從該細分市場(chǎng)的所有競爭對手中脫穎而出。該發(fā)動(dòng)機的額定扭矩為400馬力和480牛米(即394馬力和480牛米)，通過(guò)Haldex型quattro和Stronic7速DCT(大眾高爾夫R中的DSG)驅動(dòng)所有四個(gè)車(chē)輪。

外觀(guān)精美的TTRS重1,515公斤(3,340磅)，此外還有一款具有運動(dòng)資質(zhì)的中型豪華轎車(chē)。梅賽德斯-AMGE63S4MATIC+登場(chǎng)，這是一款雙渦輪增壓V8陸地導彈，其重量比緊湊型奧迪重很多。KaRace的工作人員將這個(gè)品種的重量列為1,990公斤，按照英制計算，這意味著(zhù)4,387磅。

E63比TTRS更強大，但在許多方面都截然不同。從縱向安裝的發(fā)動(dòng)機到具有可選后輪驅動(dòng)和多離合器變速器的全輪驅動(dòng)系統，它們是截然不同的。您也可以這樣說(shuō)定價(jià)，但另一方面，您的期望是什么?

Merc擁有一臺手工組裝的發(fā)動(dòng)機，扭矩大，4.0升V8發(fā)動(dòng)機配有熱V形裝置，可減少渦輪遲滯。該發(fā)動(dòng)機由AMG開(kāi)發(fā)，可產(chǎn)生612馬力(603馬力)和850牛米(627磅英尺)的輪胎撕裂扭矩。盡管確實(shí)存在更強大的M177版本(例如阿斯頓·馬丁DBX707)，但這些數字對于E級轎車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了。

盡管如此，人們需要完全清醒才能在四分之一英里的對決中有效地使用這種功率和扭矩。在兩場(chǎng)直線(xiàn)加速賽中的第一場(chǎng)比賽開(kāi)始時(shí)，這臺E63的車(chē)手似乎一直在方向盤(pán)上打瞌睡，這就是為什么TTRS憑借遠不如其名字的功率和扭矩輕松占據主導地位。然而，在第二場(chǎng)比賽中，E63向奧迪展示了誰(shuí)才是老大。

Merc的四分之一英里成績(jì)?yōu)?1.10秒，而奧迪則為11.18秒。從靜止到每小時(shí)100公里(每小時(shí)62英里)的神奇數字，E63S需要3.36秒，而緊湊型轎跑車(chē)則需要3.43秒。KaRace并沒(méi)有就此結束，而是從滾動(dòng)開(kāi)始測試了這些車(chē)輛。

再次感覺(jué)，E-Klasse輕松擊敗了奧迪。梅賽德斯在7.59秒內完成了從100公里/小時(shí)到200公里/小時(shí)(124英里/小時(shí))的拉力，而TTRS則需要7.82秒。奧迪將用相同價(jià)格范圍內的“情感車(chē)型”

取代其長(cháng)期運行的TT，很可能是一款帶有弧形車(chē)頂線(xiàn)的電動(dòng)多功能車(chē)。至于E63，214系列可能會(huì )配備渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機并結合混合動(dòng)力輔助。插電式混合動(dòng)力，也就是說(shuō)，因為四缸C63也是PHEV。

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