說(shuō)到第二代雪佛蘭Chevelle(1968-1972)，每個(gè)人都會(huì )為1970年的SS454LS6而瘋狂。我完全明白了。該車(chē)型配備了黃金肌肉車(chē)時(shí)代雪佛蘭最簡(jiǎn)陋的V8發(fā)動(dòng)機。454立方英寸(7.4升)的LS6配備高性能產(chǎn)品，額定功率為450馬力，比426HEMI更具動(dòng)力。

但這并不是說(shuō)所有其他Chevelles的表現都平淡無(wú)奇。不是由一個(gè)長(cháng)鏡頭。雪佛蘭還提供了同一發(fā)動(dòng)機的LS5變體，可輸出360馬力。與此同時(shí)，SS396中的402立方英寸(6.6升)V8發(fā)動(dòng)機可產(chǎn)生350或375匹馬力。350馬力的發(fā)動(dòng)機是SS的基礎發(fā)動(dòng)機，因此我們可以說(shuō)，所有佩戴現在標志性徽章的1970款Chevelles都很快就下線(xiàn)了。

不過(guò)，454和396版本有一個(gè)主要區別。前者相當罕見(jiàn)，因為雪佛蘭LS5和LS6的銷(xiāo)量均不足9,000輛。另一方面，SS396非常受歡迎，銷(xiāo)量高達53,599輛。L34是迄今為止最普通的。

另一方面，當肌肉車(chē)的維護和保險成本變得昂貴時(shí)，許多這些裝備都被遺棄在垃圾場(chǎng)，因此很難找到完全原創(chuàng )且不受干擾的例子。您在此處看到的森林綠SS396L34示例是罕見(jiàn)的肌肉車(chē)之一，盡管在公路上行駛了30多年，但仍能完好無(wú)損地行駛。

由得克薩斯州的ChevelleSS專(zhuān)家帕特里克·格倫·尼科爾斯(PatrickGlennNichols)發(fā)現，這輛1970年款ChevelleSS最后一次駕駛是在1991年。這意味著(zhù)截至2023年，它已經(jīng)使用了長(cháng)達32年。但這個(gè)例子很幸運，這些年都在車(chē)庫里度過(guò)，所以損壞并不像停在外面的經(jīng)典車(chē)那么嚴重。

當然，表面有很多銹跡，甚至到處都是一些洞，但這是一個(gè)可靠的項目，不需要非常昂貴的車(chē)身。更重要的是，它展現了炫酷的色彩組合。我知道大多數雪佛蘭車(chē)迷都喜歡白色條紋的黑色汽車(chē)，但在我的書(shū)中，它沒(méi)有比帶有白色乙烯基頂部的森林綠色更好。特別是如果車(chē)輛還具有綠色內飾和前排座椅，就像這輛車(chē)一樣。

還有更多好消息。這款雪佛蘭的L34動(dòng)力裝置不僅非常齊全，而且數量也匹配。帶有柱式變速桿的M40自動(dòng)變速箱也是如此。不用說(shuō)，V8引擎無(wú)法運行，但它看起來(lái)確實(shí)可以在無(wú)需重建的情況下重新煥發(fā)活力。

盡管我非常喜歡未修復且帶有十年歷史的車(chē)輛，但這輛1970年的ChevelleSS作為修復后的經(jīng)典車(chē)型看起來(lái)會(huì )更好。希望有人計劃將其拆開(kāi)并將尸體放在烤肉架上。這款SS396可能不像SS454LS6那樣稀有和有價(jià)值，但它絕對值得同樣多的喜愛(ài)。

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