如果算上巴西的Bandeirante，FJ40是1960年至2001年間推出的一款越野車(chē)。40系列提供短軸距、中軸距和長(cháng)軸距，并配有多種六缸和四缸磨機可供選擇。4.2升2F是這一系列發(fā)動(dòng)機中最大的，在全曲時(shí)可輸出135馬力和210磅英尺的扭矩，這意味著(zhù)133馬力和210磅英尺的舊款發(fā)動(dòng)機。

40也在委內瑞拉以Macho銘牌銷(xiāo)售，是當今時(shí)代非常令人向往的4x4標志車(chē)型。盡管純粹主義者希望FJ40在技術(shù)上盡可能接近原始規格，但某些人并不介意改變配方以適應車(chē)主的喜好。

英國人參加了RetroPower和ProjectSt.Joan，這是一個(gè)相當不起眼的改造，隱藏著(zhù)從雷克薩斯LS400上拆下來(lái)的1UZ-FE動(dòng)力裝置。這款讓雷克薩斯家喻戶(hù)曉的汽車(chē)最初除了1UZ-FE之外別無(wú)其他。oversquareV8發(fā)動(dòng)機與豐田子公司愛(ài)信設計的四速自動(dòng)變速箱相結合。

據稱(chēng)，這家汽車(chē)制造商花費了超過(guò)10億美元來(lái)開(kāi)發(fā)第一代LS，它是那個(gè)時(shí)代S級和7er的真正競爭對手。它的發(fā)動(dòng)機并不是真正的動(dòng)力之塔，盡管250馬力和260磅英尺(353牛米)的扭矩也不容小覷。400的最高時(shí)速也不是，雷克薩斯估計其最高時(shí)速為250公里/小時(shí)(155英里/小時(shí))。

將我們的注意力轉回St.Joan，下面所附視頻中的FJ40配備了MoTeC130發(fā)動(dòng)機管理系統。截至發(fā)稿時(shí)，該控制單元的成本約為2,300美元，這比蘋(píng)果公司向MacBookPro14英寸、MacBookAir15英寸或MacStudio收取的費用要高得多。

RetroPower沒(méi)有使用400的變速箱，而是決定將自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機與陸地巡洋艦J80的純機械自動(dòng)變速箱相匹配。反過(guò)來(lái)，這又要求重新設計中心(變速箱)通道和變速桿周?chē)?，以適應更古老但更可靠的盒子。

FJ40保留了經(jīng)典的板簧布局，與定制減震器相結合，提高了行駛質(zhì)量和彎道穩定性，并進(jìn)一步采用了現成的制動(dòng)升級、百路馳(BFGoodrich)全地形橡膠靴、前排三個(gè)折疊座椅、他們身后有一個(gè)兩人長(cháng)椅。RetroPower應車(chē)主的要求，從內到外保留了40系列的復古美感。為此，您會(huì )在燃油噴射動(dòng)力裝置的頂部找到一個(gè)來(lái)自科邁羅的空氣凈化器。

還需要提及的是增強型保險杠支架，以及用于V8節氣門(mén)體的定制入口、位于儀表板下方的VintageAir裝置以及復古風(fēng)格的開(kāi)關(guān)設備。這是一輛非?？嵊钟崎e的四驅車(chē)，它的主人也可以被認為是一個(gè)悠閑的小伙子。RetroPower解釋說(shuō)，圣瓊的綽號來(lái)自位于伊維薩島

北部的一個(gè)村莊圣胡安。車(chē)主計劃將FJ40作為他在島上唯一的個(gè)人機動(dòng)交通工具，這是一座面積僅有571.6平方公里(220.7平方英里)的絕佳巖石島。作為參考，克里特島的面積為8,450平方公里(3,260平方英里)。

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