根據最近批準的福特-UAW勞工協(xié)議的細節，當前S650福特野馬的生產(chǎn)將在短短四年內，即2028年結束。勞工協(xié)議的一部分包括披露福特生產(chǎn)計劃的概要，其中包括將生產(chǎn)特定車(chē)輛。如果沒(méi)有這些保證，美國汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì )就無(wú)法確定其成員的工作在未來(lái)幾年內是否安全。

這意味著(zhù)V8動(dòng)力野馬的終結即將到來(lái)，盡管我們應該感謝又四年的燃燒，但接受未來(lái)仍然是難以吞咽的苦果，特別是因為我們都知道接下來(lái)會(huì )發(fā)生什么。

更新：與MC&T的報告相反，福特否認S650野馬生產(chǎn)將于2028年結束的指控。公開(kāi)的UAW合同僅提到“野馬將繼續”在FlatRock組裝，以及“將添加待計劃批準的新產(chǎn)品”。”福特補充了以下官方聲明：肌肉車(chē)和卡車(chē)有關(guān)野馬的報道不準確。除此之外，我們不對有關(guān)未來(lái)產(chǎn)品的猜測發(fā)表評論。

早在2021年1月，就有報道稱(chēng)野馬轎跑車(chē)將在2028年實(shí)現全電動(dòng)化，而同年S650即將停產(chǎn)的消息似乎也證實(shí)了這一點(diǎn)。在發(fā)布之前，我們都認為S650將以混合動(dòng)力和全輪驅動(dòng)選項的形式出現，但當福特意識到野馬Mach-E已經(jīng)為其贏(yíng)得了足夠的CAFE(企業(yè)平均燃油經(jīng)濟性)積分以繼續銷(xiāo)售時(shí)，這些計劃被取消了純燃燒V8。

那么，混合動(dòng)力能否成為S750的潛在選擇呢?正如《肌肉車(chē)與卡車(chē)》的一份報告所解釋的那樣，也許也可能不是。

MC&T報道稱(chēng)，新車(chē)型將基于福特GE2.2平臺。這與第二代Mach-E的平臺相同，人們預計第二代Mach-E將是一個(gè)更先進(jìn)、專(zhuān)注于電動(dòng)汽車(chē)的平臺。但隨著(zhù)立法的反復無(wú)常和消費者需求的減弱繼續對汽車(chē)行業(yè)的近期未來(lái)產(chǎn)生猶豫不決，福特也許會(huì )開(kāi)發(fā)這個(gè)平臺來(lái)適應天然氣和電力。

Stellantis表示，如果合成燃料的發(fā)展繼續下去，燃燒的未來(lái)可能是光明的，福特也在關(guān)注氫?；旧?，電動(dòng)汽車(chē)似乎是最有可能的，但仍有太多未知因素讓我們無(wú)法確定。

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