早在20年代，費迪南德·保時(shí)捷(FerdinandPorsche)就想證明，價(jià)格實(shí)惠的小型汽車(chē)能夠在大型轎車(chē)和大排量的土地上生存，無(wú)論是在賽道上還是在公路上。因此，他設計了Austro-DaimlerADS-R，現在被親切地稱(chēng)為“Sascha”。

來(lái)認識一下塔格·弗洛里奧(TargaFlorio)組別冠軍薩沙(Sascha)。今天，薩沙要回家了，享受著(zhù)街上所有的關(guān)注。人們拿起智能手機拍攝這輛歷史悠久的汽車(chē)的照片，當聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機的轟鳴聲時(shí)，他們會(huì )轉過(guò)頭來(lái)，其中的一些人在年輕時(shí)聽(tīng)到過(guò)，有些人只在YouTube上聽(tīng)到過(guò)。一輛好車(chē)的聲音。Austro-DaimlerADS-R水冷1.1升四缸發(fā)動(dòng)機的聲音。

費迪南德·保時(shí)捷設計的汽車(chē)將在賽道上謀生。那是一百多年前的事了。當時(shí)他45歲，是位于奧地利維也納以南60公里(37英里)維也納新城的汽車(chē)制造商Austro-Daimler的董事總經(jīng)理。

他夢(mèng)想制造一輛小型、輕量、價(jià)格實(shí)惠的汽車(chē)。他與約瑟夫·格拉夫·科洛拉特-克拉科夫斯基(JosefGrafKolowrat-Krakowsky)合作，后者的名字叫薩沙(Sasha)。他是奧地利戴姆勒公司的共同所有者。他也是一名電影制片人。也是一名賽車(chē)愛(ài)好者。他擁有幫助他將這個(gè)項目變成現實(shí)的所有品質(zhì)。

但奧地利戴姆勒執行董事會(huì )對此表示懷疑。為了贏(yíng)得他們的支持，費迪南德·保時(shí)捷還設計了一輛賽車(chē)。Kolowrat資助了該項目，因此這輛車(chē)被命名為Sascha。這是一輛重598公斤(1,318磅)的車(chē)輛，由49馬力(50PS)的1.1升發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)。該車(chē)將在西西里島的TargaFlorio公路賽上首次亮相。

建造的四輛原型車(chē)在比賽前一天晚上完成。在火車(chē)駛向起跑線(xiàn)的途中，這種油漆被涂在鋁制車(chē)身上。否則，他擔心它們會(huì )引起太多關(guān)注，并可能在被盜。為了增加個(gè)性，Kolowrat決定在車(chē)身上應用汽車(chē)符號。

參加1.1升排量比賽的三輛賽車(chē)中，有一輛因發(fā)動(dòng)機故障而退出。這是科洛拉特本人駕駛的那輛。另外兩人在班級中以1-2獲勝。

第四輛原型車(chē)搭載1.5升發(fā)動(dòng)機，參加了高級組比賽并獲得第19名。媒體隨后將ADS-R稱(chēng)為“TargaFlorio的啟示”。Sascha繼續參加比賽，并贏(yíng)得了52場(chǎng)比賽中的22場(chǎng)。

ADS-R的修復是一項艱巨的工程，是在維薩赫開(kāi)發(fā)中心的幫助下進(jìn)行的。他們不得不請退休員工來(lái)幫忙修理這輛已有一百多年歷史的汽車(chē)。

ADS-R已在斯圖加特的保時(shí)捷博物館中保存了數十年?，F在讓她舒展雙腿的是車(chē)輛服務(wù)服務(wù)員揚·海達克(JanHeidak)。博物館車(chē)間最年輕的員工現在駕駛著(zhù)館藏中最古老的可駕駛汽車(chē)。

他與他的老板庫諾·維爾納(KunoWerner)一起在這輛老爺車(chē)上工作了幾個(gè)月。但他們又讓它運行了?，F在，他們正把它帶到它的誕生地奧地利維也納新城。

沿著(zhù)老城區的街道漫步，薩沙真的有賓至如歸的感覺(jué)。發(fā)動(dòng)機發(fā)出咕嚕聲，車(chē)輪像過(guò)去的美好時(shí)光一樣旋轉。年輕的海達克(Heidak)是該車(chē)首次面世一百多年后唯一駕駛它的人。“你可以感受到每一次振動(dòng)。聽(tīng)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機的性能如何。

沒(méi)有動(dòng)力轉向，所以你需要很大的力量和靈敏度，”他解釋道。他戴護目鏡不是為了顯得時(shí)髦，而是為了保護自己免受前輪從路面上揚起的灰塵的影響。

沒(méi)有安全帶，也沒(méi)有燈。但為了以防萬(wàn)一，還有一個(gè)供機械師使用的緊急座位。駕駛員必須集中注意力。駕駛這輛車(chē)與他經(jīng)歷過(guò)的任何事情都不一樣。離合器在左邊，剎車(chē)在右邊，油門(mén)踏板在中間。

這是一輛舊的、喜怒無(wú)常的汽車(chē)。一天下午，它根本無(wú)法啟動(dòng)。無(wú)論團隊做了什么，都沒(méi)有效果。但維爾納和海達克一定有一些王牌。

經(jīng)過(guò)短暫的交談和15分鐘的工作，熟悉的賽車(chē)聲再次彌漫在空氣中。“我們預料到了這一點(diǎn)，”他們說(shuō)。他們是有備而來(lái)。這次，只是需要更換一個(gè)火花塞。

保時(shí)捷博物館內藏有700多輛歷史汽車(chē)。但ADS-R是其中最古老的。把它帶回家是一個(gè)值得給孫子們講的故事。在這段記憶之旅結束后，這輛賽車(chē)將返回斯圖加特進(jìn)行數十年的展示。有多少還有待觀(guān)察。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！